1
Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero può essere al massimo di otto ore
2
Il regolamento 561/2006/CE si applica ai veicoli destinati al trasporto di cose, ma non a quelli adibiti al trasporto di persone
3
La carta tachigrafica del conducente è a fondo bianco
4
Il cronotachigrafo digitale deve essere tarato prima dell'immissione del veicolo in circolazione
5
La carta tachigrafica del conducente può memorizzare al massimo i dati relativi a 20 giornate lavorative
6
I veicoli eccezionali che eccedono in lunghezza i limiti di sagoma devono essere segnalati con due pannelli rettangolari retroriflettenti a fondo giallo, fissati anteriormente e posteriormente al veicolo, recanti la scritta in nero "TRASPORTO ECCEZIONALE"
7
In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che le deformazioni della strada, se affrontate ad alta velocità, possono provocare sbandamenti pericolosi
8
Il segnale raffigurato preannuncia una svolta obbligatoria a destra per gli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
9
Il pannello raffigurato può essere sostituito da una bandiera di colore rosso, delle dimensioni di 50x50 centimetri
10
Per effettuare trasporti eccezionali occorre in ogni caso una scorta tecnica
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In caso di incidente stradale, il conducente che si dia alla fuga è passibile di arresto
12
In caso di incidente stradale, il conducente che si dia alla fuga non incorre nell'arresto se è opportunamente assicurato contro tale eventualità
13
Una volta montata la ruota di scorta su un autocarro o un autobus, dopo pochi chilometri di percorrenza, è necessario serrare nuovamente i dadi per essere sicuri del fissaggio
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La circolazione con limitatore di velocità alterato comporta la sospensione della patente da 15 giorni a tre mesi
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Tutti i veicoli isolati che superano la lunghezza di 12 metri sono considerati veicoli eccezionali
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Concluso il viaggio, la specifica autorizzazione alla circolazione prevista per i veicoli eccezionali, va restituita all'ufficio Motorizzazione Civile
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Per garantire una miglior visibilità diretta della strada, è necessario che il sedile di guida sia regolato correttamente in altezza
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La categoria internazionale O2 comprende i rimorchi di massa massima superiore a 2 tonnellate
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Il servoautodistributore non è in genere montato sui rimorchi di massa limitata
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Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di sicurezza deve restare sempre aperta
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Lo stato di usura della frizione dipende anche dallo stile di guida del conducente
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I motori Diesel sono sempre dotati di iniettori
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché funziona molto bene anche con temperature esterne molto basse
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono comandati dalla centralina elettronica, e possono iniettare il carburante nei cilindri in più mandate
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La coppia conica serve, tra l'altro, a deviare di 90° il moto rotatorio dell'albero di trasmissione
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Un olio lubrificante deve avere un alto grado di acidità per non formare morchie e patine all'interno dei cilindri
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Gli pneumatici radiali sono obbligatori per l'equipaggiamento di un mezzo d'opera
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L'aderenza ruota-strada non dipende dallo stato d'usura degli pneumatici
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A basse temperature, la mescola dei pneumatici convenzionali perde elasticità e tale fenomeno riduce l'aderenza
30
Gli pneumatici per veicoli pesanti devono avere una camera d'aria interna
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, a seconda della forza frenante richiesta, l'autista può selezionare la modalità di frenatura "continua" o quella "moderabile"
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La frenatura di soccorso viene normalmente realizzata con l'uso "a fondo" del freno di stazionamento
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Il compressore di un impianto di frenatura, ha il compito di inviare continuamente aria compressa nei serbatoi
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In caso di eccessiva pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, il conducente deve astenersi dall'utilizzare i freni e ricorrere maggiormente al rallentatore
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Se si riscontra la presenza di liquido di raffreddamento nella coppa dell'olio, ciò può dipendere dalla guarnizione della testata bruciata
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'insufficiente quantitativo di olio nel circuito
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È compito del conducente segnalare il malfunzionamento del veicolo al responsabile del parco macchine o dell'officina di riparazione dell'azienda
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno una tanica da dieci litri d'acqua di riserva, in caso di problemi al sistema di raffreddamento
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la presenza a bordo di tutti i documenti di viaggio
40
Se necessario, il conducente deve arrestarsi per controllare e risistemare gli ammarraggi della merce trasportata