Aggancio di rimorchi e semirimorchi: Patente C-CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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1
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodeviatore modulato è posto sul rimorchio
2
Il servoautodistributore è montato sul rimorchio
3
Il circuito frenante del rimorchio è comandato da un secondo distributore duplex, che si trova subito a valle del giunto di accoppiamento
4
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere ad inerzia e di tipo idraulico
5
Il valore dell'avanzamento ralla può essere variato dall'autista, in funzione del tipo di strada che dovrà percorrere
6
Quando per un'avaria non funziona una sezione dell'impianto frenante della motrice, il servoautodistributore garantisce comunque la frenatura del rimorchio
7
Il timone del rimorchio è collegato alla ralla posta sul rimorchio
8
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto della condotta del moderabile
9
Il modulatore di pressione in funzione del carico può essere montato sia sui rimorchi che sulle motrici
10
Il timone del rimorchio consente la sterzatura del rimorchio
11
La frenatura di soccorso del servodistributore a triplo comando garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto del tubo moderabile
12
Il modulatore di pressione in funzione del carico è messo in funzione dal conducente prima della partenza
13
Il modulatore di pressione in funzione del carico è montato direttamente sull'assale
14
Dopo aver agganciato calotta e sfera, si deve allacciare il cavo elettrico
15
Nel tubo moderabile c'è sempre aria in pressione
16
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto della condotta dell'automatico
17
Quando, per un'avaria, si svuota durante la marcia il tubo automatico, il servodistributore a triplo comando svuota immediatamente il tubo moderabile
18
L'agganciamento fra trattore stradale e semirimorchio avviene tramite campana e timone
19
Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di sicurezza deve restare sempre aperta
20
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando, garantisce la frenatura di soccorso in caso di avaria di una sezione dell'impianto stesso
21
Il servoautodistributore non è in genere montato sui rimorchi di massa limitata
22
Dal servodeviatore modulato partono i tubi automatico e moderabile
23
Il servoautodistributore garantisce la frenatura continua e automatica del semirimorchio
24
Gli organi di traino vanno ingrassati solo in occasione di revisione veicolo
25
Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere solo di tipo meccanico
26
Nei giunti di accoppiamento dei tubi che portano aria al rimorchio, il colore rosso identifica il tubo moderabile
27
Il modulatore di pressione in funzione del carico, limita la possibilità che le ruote dell'assale cui è applicato si blocchino in caso di frenata a veicolo scarico
28
Quando, per un'avaria, si svuota durante la marcia il tubo automatico, il servodistributore a triplo comando garantisce comunque la frenatura del rimorchio
29
La frenatura di un rimorchio di massa fino a 3,5 t avviene, in genere, con un impianto frenante che sfrutta l'inerzia del rimorchio
30
Il servodeviatore modulato non è necessario su una motrice non atta al traino
31
Il servodeviatore modulato è montato sulla motrice
32
La ralla del trattore è dotata di ganascia e leva di blocco per garantire il bloccaggio del perno del semirimorchio anche sotto sforzo
33
La valvola di scarico del distributore duplex si apre quando il conducente rilascia il pedale del freno
34
La ralla del trattore può oscillare per compensare i piccoli dislivelli del piano stradale
35
Dopo aver agganciato calotta e sfera, si deve allacciare il cavo d'acciaio del freno di soccorso
36
Il servodeviatore modulato è posto a valle del servodistributore a triplo comando
37
Nell'impianto di frenatura pneumatico, dal servodistributore a triplo comando l'aria esce da un solo tubo
38
Sul timone è punzonato il numero del telaio del rimorchio
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La frenatura di un rimorchio con freno continuo e automatico è anticipata rispetto a quella della motrice
40
La ralla a coda di rondine è fissata ad un falso telaio
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 2 |
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