Lubrificazione e protezione dal gelo: Patente C-CE

1 È buona regola scaricare periodicamente l'olio dal motore, filtrarlo con un panno pulito e, successivamente, rimetterlo nella coppa

2 Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento funziona solamente quando il veicolo è fermo con il motore in moto

3 La spia rossa dell'olio sul cruscotto può segnalare che nella coppa è rimasto così poco olio che la pompa non riesce a mantenerlo in pressione in tutto il circuito

4 È meglio non rabboccare l'olio nella coppa con olio di tipo e caratteristiche diverse da quello già contenuto

5 Un olio lubrificante deve avere un alto grado di acidità per non formare morchie e patine all'interno dei cilindri

6 In caso di elevata temperatura del circuito di raffreddamento, è buona norma buttare un secchio di acqua molto fredda sul motore

7 La ventola del radiatore entra in funzione per evitare il congelamento dell'acqua

8 Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare i consumi di carburante

9 La spia luminosa della lubrificazione si accende quando la coppa dell'olio è vuota

10 Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, l'unica soluzione efficace è quella di circolare a non più di 40 km/h

11 Quando l'olio motore è troppo denso è bene aggiungere olio vegetale

12 Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di ridurre l'usura degli organi in movimento all'interno del motore

13 Scopo della lubrificazione è quello di evitare l'eccessivo attrito di alcune parti del motore che si muovono a contatto tra loro

14 L'elettroventilatore dell'impianto di raffreddamento è dotato di sistema di innesto elettromagnetico comandato da un interruttore termostatico

15 Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, la soluzione più efficace per ristabilire i valori normali è quella di circolare con il cofano motore socchiuso

16 L'olio della lubrificazione deve venire sostituito con la periodicità indicata sul libretto d'uso e manutenzione del veicolo

17 In caso di malfunzionamento del termostato dell'impianto e surriscaldamento del liquido di raffreddamento, è sufficiente procedere alla rimozione del termostato stesso

18 Se il motore è molto caldo, è pericoloso togliere in quel momento il tappo del radiatore o del vaso di espansione

19 Il liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento, un'alta temperatura di ebollizione e proprietà anticorrosive

20 Se il motore consuma molto olio significa che nei cilindri si ha troppa pressione

21 Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal radiatore intasato all'interno o sporco e incrostato all'esterno

22 L'olio lubrificante del cambio e del differenziale devono essere sostituiti ad ogni cambio di olio del motore

23 Se si accende la spia della lubrificazione, significa che l'olio è alla corretta temperatura

24 Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento non può entrare in funzione se la temperatura dell'aria esterna è inferiore a 0°C

25 È consigliabile sostituire l'olio per la lubrificazione del motore secondo le tempistiche e percorrenze raccomandate dal costruttore del motore stesso

26 Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare l'olio entro cinquemila chilometri

27 Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è il cambio di viscosità

28 Se si accende la spia dell'olio, oppure il manometro segna una pressione bassa, la pompa ad ingranaggi potrebbe essere guasta o difettosa

29 Un indicatore di pressione ed una spia luminosa di colore rosso, posti sulla plancia portastrumenti, permettono di tenere sotto controllo lo stato dell'impianto di lubrificazione

30 Negli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è consentito utilizzare l'acqua in sostituzione del liquido refrigerante

31 Il radiatore è l'elemento che permette che il liquido del circuito di raffreddamento non superi una temperatura dannosa per il motore

32 Normalmente il liquido di raffreddamento del motore è acqua distillata

33 Se durante la marcia si accende la spia della lubrificazione, significa che la pressione nell'impianto è troppo bassa ed insufficiente a garantire il corretto funzionamento del motore

34 La coppa dell'olio contiene un dispositivo per raffreddare l'olio

35 In caso di elevata temperatura del circuito, è buona norma aprire immediatamente il tappo del radiatore

36 Se il motore è troppo caldo, è bene togliere subito il tappo dal radiatore per facilitare il raffreddamento del liquido

37 La spia luminosa della lubrificazione si accende quando la temperatura dell'olio supera i 100°C

38 La lubrificazione evita che lo scorrimento tra le superfici a contatto usuri i materiali a contatto

39 Gli olii lubrificanti possono contenere additivi chimici

40 L'accensione della spia dell'olio può essere causata dalle tubazioni dell'impianto di lubrificazione rotte o intasate

Tempo rimasto 40:00	Candidato:	Correggi Scheda
	Scheda patente numero: 3