Simulazione esame Patente D-DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero prevede una o più interruzioni di guida obbligatorie
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Secondo il regolamento 561/2006/CE, per "interruzione" si intende ogni fermata effettuata con il veicolo durante la giornata lavorativa
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Il conducente di un veicolo dotato di cronotachigrafo analogico, prima di iniziare il viaggio, deve scrivere il numero di targa del veicolo sul foglio di registrazione che utilizzerà
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Il cronotachigrafo digitale è uno strumento di misura che registra le distanze, le velocità e i tempi di guida e di riposo del conducente
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica il soggetto "azienda"
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Il segnale raffigurato vieta il transito a tutti i veicoli aventi una massa complessiva a pieno carico superiore a 7 tonnellate, senza tener conto della loro massa al momento del transito
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Se il segnale raffigurato presegnala un dosso artificiale occorre moderare la velocità per non compromettere il confort di marcia delle persone trasportate
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Il segnale in figura vieta l'accesso agli autobus
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I trasporti di cabotaggio in Paesi UE, svolti sotto forma di servizi occasionali, sono effettuati in base a un documento di controllo, il foglio di viaggio, che deve contenere i luoghi di partenza e di destinazione del servizio
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Il conducente di un autoveicolo che non abbia potuto evitare lo spargimento di materie pericolose, può evitare di presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo se esegue segnali sonori per allontanare gli altri veicoli
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Durante le operazioni di traino, se il veicolo trainato non può attivare la segnalazione luminosa di pericolo, deve mantenere esposto, sul lato rivolto alla circolazione, il segnale mobile di pericolo o il pannello per carichi sporgenti
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In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo che non possa essere spostato, il conducente deve segnalare il pericolo agli altri conducenti
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Il cambio di una ruota di un autocarro o di un autobus deve essere effettuato, se possibile, su una strada piana
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Una volta montata la ruota di scorta di un autocarro o di un autobus, non è consigliato fermarsi per controllare il serraggio dei dadi
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I veicoli pesanti che hanno sbalzi superiori ai quaranta centimetri devono essere di norma dotati di uno specchio retrovisore supplementare
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La massa in ordine di marcia (tara) si ottiene sommando alla massa a vuoto del veicolo la massa convenzionale del conducente e la massa costituita dal 90% del carburante contenuto nel serbatoio
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E' esentato dall'obbligo del montaggio del dispositivo limitatore di velocità qualsiasi veicolo che faccia un servizio di linea
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Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dall'assenza del lunotto posteriore
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Gli autobus sono di norma muniti di tester per il rilevamento di assunzione sostanze alcoliche
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È opportuno che il conducente verifichi, prima di ogni viaggio, la posizione, pulizia e stato generale degli specchi retrovisori del veicolo
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Nell'impianto di frenatura pneumatico, al servodistributore a triplo comando sono collegati cinque tubi
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Il modulatore di pressione in funzione del carico è montato sul telaio ed è collegato con una leva all'assale
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L'autoregolatore del numero di giri del motore Diesel impedisce che, in fase di accelerazione, il numero di giri salga ad un valore pericoloso per l'integrità del motore
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Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne peggiora il rendimento
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Il piatto spingidisco fa parte degli organi di trasmissione
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In molti autocarri e autobus di media portata, il pedale della frizione agisce su un servocomando a funzionamento idraulico
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La frizione deve essere innestata in maniera graduale
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È necessario controllare periodicamente il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata, ma non prima di aver lasciato il motore acceso per almeno 15 minuti
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Generalmente, uno pneumatico tubeless forato si affloscia più lentamente di uno pneumatico con lo stesso tipo di foratura, dotato di camera d'aria
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Il diametro di calettamento del cerchio su cui montare lo pneumatico è in genere indicato in millimetri
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Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico permette di dirigere il veicolo nella direzione impostata dal conducente
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Gli pneumatici di tipo "radiale" presentano, in genere, una minor flessibilità dei fianchi rispetto a quelli "a tele incrociate"
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio è realizzato mediante tubi rigidi e due giunti di accoppiamento di colore verde
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L'ABS permette di sfruttare al meglio la forza frenante disponibile
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La sostituzione di un ammortizzatore è un'operazione semplice, che può essere svolta da qualunque autista
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione delle luci di posizione
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Gli organi di sospensione del veicolo sono presenti fra le ruote ed il telaio
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni occorre controllare la pressione di gonfiaggio solo in occasione di giornate molto calde
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la pressione degli pneumatici
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno inquinante
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 90 |
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