Simulazione esame Patente D-DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di passeggeri effettuato con taxi o autobus
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Il regolamento 561/2006/CE prevede che il conducente possa superare i tempi massimi di guida prescritti per raggiungere il proprio domicilio
3
L'inserimento della carta tachigrafica del conducente nel cronotachigrafo digitale deve avvenire con la chiave d'accensione inserita e il veicolo fermo
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La carta tachigrafica del conducente va inserita nello slot 1 e, se il cronotachigrafo digitale la riconosce, visualizza il cognome del conducente
5
La carta tachigrafica dell'officina ha validità amministrativa di un anno
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La segnaletica in figura non consente la sosta da 20 metri prima a 20 metri dopo della striscia gialla a zig zag
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Il segnale raffigurato consente ai veicoli ad uso speciale, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli a motore
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Il segnale raffigurato, integrato con apposito pannello, può vietare il transito contemporaneo di più veicoli
9
Quando si effettua un servizio di noleggio con conducente in ambito UE (servizio occasionale), a bordo dell'autobus che lo effettua deve trovarsi l'originale del foglio di viaggio compilato dall'impresa o dall'autista
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Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dal bordo esterno di essa
11
In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve riparare subito il veicolo
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In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve sollecitamente rendere libero il transito per non ostacolare il traffico sopraggiungente
13
Quando si solleva il veicolo con il martinetto idraulico, non si devono utilizzare tavolette di legno perché si tratta di materiale infiammabile
14
In caso di cambio ruota su di un autobus non far mai scendere i passeggeri dal veicolo
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Il rallentatore idraulico è posto all'uscita del cambio ed è collegato con l'albero di trasmissione
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L'effetto frenante del motore a scoppio è, a parità di cilindrata, generalmente maggiore di quello del motore Diesel
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Le dimensioni della fascia di ingombro di un veicolo non sono indicate nella carta di circolazione
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Per garantire una miglior visibilità diretta della strada, è necessario evitare l'appannamento del parabrezza e delle vetrate laterali
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Gli autobus devono essere dotati di due cunei fermaruota
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La categoria internazionale O1 comprende i carrelli appendice
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Il modulatore di pressione in funzione del carico garantisce la frenatura del rimorchio in caso di distacco accidentale
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Dopo aver agganciato calotta e sfera, si deve allacciare il cavo d'acciaio del freno di soccorso
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Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore diminuiscono
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Se il silenziatore di un motore Diesel non funziona bene, è necessario "strozzare" leggermente il tubo di scarico
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Il differenziale contiene olio lubrificante che deve venire periodicamente sostituito
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In altitudine, dove la pressione dell'aria è inferiore, diminuisce il rendimento del motore, soprattutto se è di tipo Diesel
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I veicoli dotati di motore Diesel non hanno fusibili perché non necessitano di impianto di accensione
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La spia della pressione dell'olio posta sul cruscotto, se accesa, indica sempre un basso livello dell'olio motore
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La squilibratura di una ruota può avere effetti sullo sterzo
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In uno pneumatico tubeless, il saltellamento di una ruota squilibrata può essere eliminato introducendo una camera d'aria
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L'aquaplaning non può verificarsi su veicoli dotati di sistema antibloccaggio in frenata ABS
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Nel caso di pneumatici gemellati, l'indice di capacità di carico di uno pneumatico è un numero di tre cifre seguito dalla sigla TWIN
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali pesanti sono del tipo elettromagnetico
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E' parte del freno a tamburo, un'asta con puntale a cuneo che, spinta da una membrana, permette di schiacciare le ganasce contro i tamburi generando attrito
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Per il simbolo rappresentato in figura non è prevista una spia luminosa
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Occorre controllare periodicamente la pressione degli ammortizzatori
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Gli ammortizzatori hanno funzionamento di tipo esclusivamente meccanico
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Se il conducente, durante un'ispezione al veicolo, nota forte riscaldamento di alcune parti degli pneumatici, deve evitare di riprendere il viaggio riferendo all'azienda della situazione
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Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica dell'estintore di bordo nei tempi stabiliti dalla legge
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Il conducente si deve accorgere di una perdita di pressione dall'impianto dei freni ascoltando l'inconfondibile sibilo dell'aria che esce dai tubi
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 1172 |
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