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Il regolamento 561/2006/CE mira ad aumentare il livello di sicurezza stradale
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Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di passeggeri effettuato con taxi o autobus
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Il cronotachigrafo digitale va installato su tutti i veicoli, anche su quelli che hanno già montato il cronotachigrafo analogico
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica la "dimensione degli pneumatici"
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La carta tachigrafica dell'officina è a fondo rosso ed è valida per 1 anno
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I mezzi d'opera devono essere dotati di almeno 5 assi
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In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di un autoarticolato, se circola scarico
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In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono fare particolare attenzione alle deformazioni della strada che possono danneggiare il carico se affrontate ad una velocità non adeguata
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Il segnale raffigurato indica il divieto di proseguire verso il centro agli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
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La qualificazione CQC deve essere rinnovata ogni cinque anni
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Il veicolo trainante un altro veicolo in avaria deve essere di almeno il 60% più pesante
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Fuori dei centri abitati è obbligatorio, anche di giorno, presegnalare un veicolo fermo sulla carreggiata mediante il segnale triangolare di pericolo, quando il veicolo non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza
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Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota allentare i dadi, se necessario aiutandosi con una leva
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La velocità massima consentita dal limitatore ad un autobus deve essere di 80 km/h
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Il limitatore di velocità deve essere di tipo omologato e montato da officina autorizzata
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A bordo dei veicoli che montano il limitatore di velocità, deve essere presente una copia dell'attestazione di apposizione dei sigilli da parte di officina autorizzata
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L'autista di un autotreno, dopo aver agganciato la motrice deve, prima di iniziare il viaggio, allargare gli specchi retrovisori, portandoli sulla specifica posizione "traino", prevista dalle norme di circolazione
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La forma di una cisterna non ha nessuna influenza sulla stabilità del veicolo, salvo quando trasporta sostanze in polvere
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Il valore dell'avanzamento ralla non è annotato sulla carta di circolazione
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Il modulatore di pressione in funzione del carico è montato sul telaio ed è collegato con una leva all'assale
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Un veicolo provvisto di frizione a comando pneumo-idraulico deve essere lasciato in sosta col cambio con la prima marcia inserita
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La frizione serve a dirigere il veicolo durante la marcia
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Se l'alternatore è guasto si accende una spia rossa situata sul cruscotto
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Innestando una marcia più alta si aumenta il regime di giri del motore
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa a bassa pressione che invia direttamente il carburante agli elettroiniettori
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Il corretto funzionamento dell'impianto di raffreddamento si controlla grazie a una spia luminosa e a un termometro posti sulla plancia portastrumenti del veicolo
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Non si può circolare in autostrada con veicoli che montano pneumatici ricostruiti
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In uno pneumatico marcato "315/100 R 20 154/149 M", i numeri 154/149 rappresentano rispettivamente l'indice di carico in singolo o in gemello e la lettera M il codice di velocità
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Uno pneumatico tubeless ha una minore tenuta di strada rispetto a uno con camera d'aria
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I cosiddetti pneumatici invernali non devono essere montati su veicoli dotati di sistema antipattinamento ESP
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L'anticongelatore impedisce il congelamento dell'aria nei serbatoi dei freni pneumatici e pneumoidraulici
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici cessa la sua azione quando, tramite il distributore a mano, gli viene inviata aria compressa
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L'essiccatore o l'anticongelatore si trovano tra il compressore ed i serbatoi dell'aria compressa dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico
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L'ammortizzatore ha la funzione di smorzare le oscillazioni delle molle delle sospensioni
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Il sovrasterzo ed il sottosterzo sono comportamenti del veicolo che, se non corretti adeguatamente, sfavoriscono la tenuta di strada in curva
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Se si riscontra presenza di acqua o di liquido del raffreddamento nella coppa dell'olio, è possibile che sia rotto il radiatore
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Il conducente deve conoscere approfonditamente il funzionamento della strumentazione di bordo
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di limitare i consumi
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Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada deve immediatamente sospendere il viaggio e attendere soccorsi
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Per trasportare animali vivi è sufficiente acquistare o far attrezzare un apposito autocarro con le specifiche tecniche previste dalla disciplina comunitaria