1
Secondo il regolamento 561/2006/CE, il "tempo di disponibilità" comprende il tempo di attesa sul posto di lavoro e la multipresenza
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Il regolamento 561/2006/CE si applica ai veicoli destinati al trasporto di cose, ma non a quelli adibiti al trasporto di persone
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica il soggetto "officina"
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica "attività ricreative"
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Sul cronotachigrafo, i tempi di disponibilità sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
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In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono adeguare la velocità alle condizioni della strada e del carico trasportato
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Il pannello raffigurato va messo anche sugli autobus, quando trasportano scolari
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Nei centri abitati, il segnale raffigurato vige dalle ore 8.00 alle ore 20.00
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Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli a motore trainanti un rimorchio
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Per condurre mezzi che trasportano merci pericolose, salvo i casi di esenzioni, occorre il certificato di formazione professionale ADR
11
Il conducente deve indossare il giubbotto ad alta visibilità di notte, anche nei centri abitati, qualora il suo veicolo sia fermo sulla carreggiata per un guasto
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Durante le operazioni di traino, il veicolo trainato deve accendere la luce posteriore per nebbia in mancanza di altra idonea segnalazione
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Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato, non è necessario riposizionare il distanziale
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La fascia di ingombro di un veicolo aumenta con l'aumentare della sua massa
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La carreggiata di un veicolo è la distanza fra il centro delle impronte a terra degli pneumatici di uno stesso asse
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Concluso il viaggio, la specifica autorizzazione alla circolazione prevista per i veicoli eccezionali, va restituita all'ufficio Motorizzazione Civile
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A bordo di un autotreno, durante le svolte a destra nei centri urbani, è fondamentale controllare attraverso gli specchi che il rimorchio non invada i marciapiedi
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Imboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo
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Nell'impianto di frenatura pneumatico, al servodistributore a triplo comando sono collegati sia i tubi dei freni anteriori che quelli dei freni posteriori della motrice
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Quando si raggiunge la pressione massima nei serbatoi, il regolatore di pressione impedisce che siano alimentati con altra aria
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione spinge il gasolio in pressione agli iniettori nella quantità richiesta dal pedale dell'acceleratore
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In un motore Diesel, gli elementi pompanti non necessitano di manutenzione se si utilizza bioDiesel
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Con la frizione automatica, per ottenere la partenza del veicolo è sufficiente accelerare
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La frizione serve a dirigere il veicolo durante la marcia
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Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore aumentano
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Fanno parte degli organi della lubrificazione: la coppa dell'olio, il filtro a cartuccia e l'indicatore di pressione
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Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è aumentare la velocità
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Rispetto agli pneumatici radiali, gli pneumatici di tipo "a tele incrociate" presentano, in genere, una maggior area di contatto in curva
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Uno pneumatico tubeless deve essere gonfiato ad una pressione maggiore rispetto a uno con camera d'aria
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Gli pneumatici si distinguono in "radiali" o a "a tele incrociate" a seconda del numero e del materiale di composizione delle tele
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti ad una pressione compresa tra due valori, massimo e minimo
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Il riscaldamento dei freni ne migliora la funzionalità
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il sistema ABS consente alle ruote di bloccarsi anche quando la pressione nei serbatoi è molto bassa
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La perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida
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Il servosterzo funziona male nelle lunghe discese con tornanti stretti e ripetuti
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L'individuazione immediata di un guasto da parte di un conducente può evitare un aggravamento dell'avaria
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno inquinante
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I parabrezza lesionati degli autoveicoli, anche se sono costituiti da vetro stratificato, devono comunque essere sostituito in caso di lesione
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Il trasporto di un carico deve essere compatibile esclusivamente con il volume del veicolo