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Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di cose, effettuato con veicoli di massa massima ammissibile, compresi eventuali rimorchi o semirimorchi, superiore a 3,5 tonnellate
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Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero regolare è di almeno nove ore
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Il conducente che viaggia su un veicolo dotato di cronotachigrafo analogico deve, al termine del viaggio, riportare sul foglio di registrazione il numero di chilometri percorsi
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Le carte tachigrafiche sono delle smart card che interagiscono con il cronotachigrafo digitale, memorizzando varie informazioni relative all'attività del conducente
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Il cronotachigrafo è obbligatorio per tutti i veicoli adibiti al trasporto di merci
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Il segnale raffigurato, integrato con apposito pannello, può vietare il transito contemporaneo di più veicoli
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Il segnale raffigurato preannuncia il divieto di svoltare a destra per i veicoli rappresentati in figura
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Il segnale raffigurato vieta il transito agli autoarticolati
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Il segnale raffigurato preannuncia una curva pericolosa a destra per gli autocarri in transito
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L'autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell'ambito UE o SEE, deve essere accompagnata dal libretto dei resoconti di viaggio (libretto statistico)
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Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla corsia occupata dal veicolo fermo o dal carico caduto
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Il traino di un veicolo in situazione di emergenza deve essere idoneamente segnalato
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Gli autobus e gli autocarri, in caso di foratura di uno pneumatico, devono utilizzare il ruotino al posto della ruota di scorta
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L'altezza massima dei veicoli adibiti al trasporto di balle di fieno non deve superare 5,30 metri
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La fascia d'ingombro aumenta all'aumentare degli sbalzi del veicolo
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La massa massima ammessa sull'asse più caricato non può superare le 14 tonnellate
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Per garantire una miglior visibilità diretta della strada è necessario oscurare completamente i finestrini laterali destri quando il sole tramonta da quel lato
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Per caricare o scaricare legname in tronchi di lunghezza superiore ai 7 metri, occorre la presenza a terra di una Guardia Forestale
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Nei rimorchi dotati di freni pneumatici, in caso di rottura dei tubi di collegamento motrice-rimorchio si mette in funzione la frenatura automatica
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Nell'impianto di frenatura pneumatico, dal servodistributore a triplo comando l'aria esce da un solo tubo
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La frizione è un dispositivo che consente all'albero motore di girare senza trasmettere il movimento agli organi di trasmissione
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Il piatto spingidisco fa parte degli organi di frenatura
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Se il motorino di avviamento non funziona, ciò può dipendere dal fatto che la batteria è scarica
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Per sfruttare l'effetto frenante del motore occorre usare marce alte
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Per risparmiare carburante è bene cambiare marcia senza usare la frizione
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Il termostato dell'impianto di raffreddamento serve a regolare il riscaldamento del motore mantenendo la sua temperatura entro un intervallo di temperature ottimale
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La sostituzione della ruota di un mezzo pesante è un'operazione non semplice, che richiede prudenza, perizia ed allenamento preventivo
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La squilibratura di una ruota peggiora la stabilità di marcia del veicolo
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Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare la settimana e l'anno di produzione dello pneumatico
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L'indice di velocità di uno pneumatico permette di ricavare la velocità massima di impiego dello pneumatico in buone condizioni di manutenzione
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I veicoli stradali di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono essere dotati di elementi frenanti autoventilanti per pericolo di rottura del disco
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Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico è collegato direttamente alla catena di distribuzione del motore
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La valvola di sicurezza contenuta nel regolatore di pressione di un impianto di frenatura pneumatico è tarata a una pressione compresa tra il valore minimo di funzionamento dell'impianto e il valore massimo a cui corrisponde l'apertura della valvola di scarico
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Il servosterzo diminuisce lo sforzo del conducente durante la sterzata
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Le sospensioni pneumatiche non possono essere comandate manualmente
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Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a stringere eccessivamente la curva
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio degli pneumatici
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Tutti i veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, devono essere dotati di due cunei atti a impedire che, su strade in pendenza, il veicolo fermo in sosta possa muoversi
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L'intasamento del filtro del combustibile può comportare un irregolare afflusso di gasolio alla pompa
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Si può avere l'esonero della responsabilità del conducente per ritardo o non esecuzione del trasporto, se lo stesso prova di non aver trovato lungo il percorso alcuna stazione di rifornimento di carburante