Simulazione esame Patente C-CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero ridotto è quarantacinque minuti ogni quattro ore e mezza di guida
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Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale regolare sia di almeno 30 ore
3
Se durante la stessa giornata lavorativa il conducente utilizza due veicoli dotati di cronotachigrafo analogico, egli deve compilare due fogli di registrazione
4
La carta tachigrafica del conducente è personale e non cedibile ad altro conducente
5
Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica il soggetto "azienda"
6
I veicoli cisterna con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono essere equipaggiati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti di tipo omologato di colore blu
7
Il pannello raffigurato deve essere sistemato all'estremità del carico sporgente dal veicolo, in modo che sia sempre ben visibile
8
Il segnale raffigurato deve essere rispettato anche dai conducenti di complessi di veicoli
9
Il segnale raffigurato deve essere rispettato anche dai conducenti di autobus
10
Il certificato di formazione professionale ADR scade ogni cinque anni
11
In caso di guasto meccanico al veicolo che lo blocchi in una galleria autostradale, occorre chiedere aiuto ai conducenti più vicini
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In caso di utilizzo del modulo di Constatazione amichevole, il conducente deve riportare le generalità del proprietario dell'altro veicolo
13
Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato occorre assicurarsi che le due ruote non sfreghino tra di loro durante la marcia, per evitare pericolosi surriscaldamenti
14
Prima di iniziare il viaggio, sulle specifiche autorizzazioni alla circolazione previste per i veicoli o trasporti eccezionali, bisogna annotare l'ora ed il giorno dell'inizio del viaggio
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Il freno-motore è particolarmente importante per ridurre il rischio di possibile surriscaldamento degli elementi frenanti
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Il limite di massa complessiva a pieno carico per i veicoli a motore isolati dipende dal totale degli assi di cui è dotato il veicolo
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Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dall'assenza del lunotto posteriore
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In un veicolo per il trasporto di liquidi, i diaframmi interni della cisterna servono principalmente come rinforzo della struttura
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Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodeviatore modulato è posto sul rimorchio
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Il modulatore di pressione in funzione del carico non è montato sui rimorchi
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Se la frizione è a disco unico è normalmente del tipo "a secco"
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In un motore a scoppio, il pedale dell'acceleratore influisce sulla posizione della valvola a farfalla
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"Trazione posteriore" significa che sono motrici le sole ruote di uno o più assi posteriori
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Il comando idraulico della frizione consente di ridurre lo sforzo del conducente
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono alimentati da una batteria loro dedicata
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dall'elettroventola guasta
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La ruota è composta da disco e camera d'aria
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere annotata sulla carta di circolazione
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Un veicolo industriale di massa complessiva a pieno carico superiore a 18 tonnellate non rischia di subire il fenomeno dell'aquaplaning, perché è troppo pesante perché ciò accada
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Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è aumentare la velocità
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali pesanti sono del tipo elettromagnetico
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Negli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il liquido del convertitore pneumoidraulico va periodicamente sostituito
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Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico necessita di raffreddamento e lubrificazione
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La spia di accensione dei proiettori anabbaglianti è di colore rosso
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La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata da una quantità eccessiva di carburante iniettata
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla rottura della cinghia trapezoidale
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Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca un aumento della deriva con conseguente minor tenuta di strada in curva
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Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada deve immediatamente sospendere il viaggio e attendere soccorsi
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca una maggiore rigidità di marcia, con minor confort per i passeggeri
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Per circolare con un veicolo eccezionale si deve chiedere l'autorizzazione all'Ufficio Motorizzazione civile della Provincia di competenza
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 1068 |
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