Motori e sistemi di alimentazione: Patente C-CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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Il piede sinistro del conducente, quando non agisce sul comando per effettuare un cambio di marcia, non deve appoggiare sul pedale della frizione
2
L'albero di trasmissione deve essere molto rigido per impedire le oscillazioni del differenziale
3
Le candelette di un motore Diesel servono per permettere le prime accensioni del gasolio nei cilindri a motore freddo
4
Il volano è un pesante disco, collegato all'albero motore, che serve come base di appoggio per il disco della frizione, nonché per avviare e per regolarizzare la rotazione dell'albero motore
5
La corrente erogata dalla batteria è sempre continua
6
L'alternatore fornisce corrente alternativamente al motore o alla batteria
7
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste e il veicolo è privo di cambio di velocità
8
Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina in quanto ha un maggior rapporto di compressione
9
Nei motori Diesel, in luogo della catena o della cinghia della distribuzione, può trovarsi un collegamento costituito da ingranaggi
10
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di un'asta a cremagliera che è comandata dal pedale dell'acceleratore
11
L'autista deve verificare periodicamente lo stato di carica dell'alternatore
12
Quando il pedale della frizione è sollevato, la frizione è innestata
13
In un motore Diesel, gli elettroiniettori, se malfunzionanti, possono essere riparati dal conducente purché sia dotato degli idonei strumenti
14
In un motore Diesel, il controllo elettronico degli iniettori permette di stabilire tempi e durata dell'iniezione del gasolio nei cilindri
15
La coppia conica è costituita da due ingranaggi sempre in presa, chiamati pignone e corona
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I veicoli ibridi devono avere trazione a quattro ruote motrici
17
Alcune batterie richiedono periodicamente verifica ed eventuale aggiunta di acqua distillata
18
La frizione è l'organo di trasmissione principale del cambio automatico
19
Tramite il contagiri posto sul cruscotto, è possibile conoscere il numero di giri delle ruote motrici
20
Lo spingidisco fa parte dei componenti della frizione
21
In linea teorica, il motore Diesel ha un rendimento peggiore di quello a scoppio
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La frizione fa parte degli organi di trasmissione
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di due circuiti del combustibile: uno a bassa ed uno ad alta pressione
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Il motore Diesel è detto anche motore "ad accensione comandata"
25
In un motore Diesel, si possono trovare gli iniettori-pompa, dispositivi che rendono inutile la presenza della pompa di iniezione
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Gli iniettori pompa dei motori Diesel possono essere solo ad azionamento meccanico
27
Il disco della frizione non deve mai entrare in contatto col volano
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché funziona molto bene anche con temperature esterne molto basse
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Il metano non dà generalmente problemi nell'avviamento a freddo
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Lo spingidisco fa parte dei componenti dei freni a tamburo
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa a bassa pressione che determina la quantità di carburante da iniettare
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Nel motore Diesel la compressione, dovuta alla risalita del pistone, comprime fortemente l'aria facendola surriscaldare
33
Il differenziale trasmette il moto alle ruote tramite due semiassi
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Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste
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Le valvole della distribuzione sono almeno due per ogni cilindro
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Non si può aggiungere acqua distillata alla batteria se il motore è ancora caldo
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Se la frizione slitta è possibile che sia entrato olio dal motore o dal cambio
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In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è inferiore al numero di giri del motore
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché funziona a un numero di giri notevolmente più elevato
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Il cambio è un meccanismo che permette alle ruote di girare più velocemente del motore
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 3 |
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