Motori e sistemi di alimentazione: Patente C-CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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1
Il cambio contiene olio lubrificante nel quale sono parzialmente immersi gli ingranaggi
2
Il "battito in testa" è indice del fatto che i pistoni vanno a colpire la testata a ogni giro
3
Il peso delle batterie incide negativamente sulle prestazioni di un autoveicolo con motore elettrico
4
Il volano serve ad aumentare la velocità di rotazione del motore quando il veicolo deve effettuare grossi sforzi (ad esempio: salita ripida)
5
Gli organi di accensione di un motore a scoppio hanno il compito di produrre una scintilla elettrica per incendiare la miscela aria-benzina
6
Il motore elettrico è un motore a combustione esterna
7
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa che invia il gasolio ad elevatissima pressione agli elettroiniettori
8
I cilindri di un motore hanno la funzione di camera di espansione dei gas e di guida per i pistoni
9
Il motore a scoppio può funzionare anche con alimentazione a metano o a GPL
10
In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono più precisi rispetto agli iniettori meccanici
11
La coppia conica serve, tra l'altro, a deviare di 90° il moto rotatorio dell'albero di trasmissione
12
Nel motore Diesel, la combustione avviene a bassa temperatura per migliorare il rendimento
13
Un motore Diesel ha, in genere, rendimento molto più basso di uno a benzina
14
Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo idraulico
15
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail sfrutta l'aria compressa per la gestione degli iniettori
16
Alcuni autoveicoli sono dotati di frizione a dischi multipli
17
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet è usato solo nei motori a benzina turbocompressi
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Il valore dell'amperaggio di un fusibile è un numero seguito dalla lettera A maiuscola
19
Il motore a quattro tempi è un tipo di motore termico in grado di utilizzare vari tipi di combustibili, come benzina, gasolio, metano, gpl, alcool
20
La frizione consente di connettere e disconnettere gradualmente il motore con la pompa di iniezione
21
In un motore Diesel, ogni 10 rifornimenti di combustibile è necessario ripulire il filtro della pompa di alimentazione
22
I fusibili sono sostituibili solo in officina
23
Il cambio dei veicoli pesanti può talvolta avere più di dieci marce
24
Il piatto spingidisco fa parte degli organi di frenatura
25
La frizione a dischi multipli può essere a secco oppure a bagno d'acqua
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Il metano, per essere usato quale combustibile per autoveicoli, deve essere fortemente compresso
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La frizione consente di far partire il veicolo collegando gradualmente l'albero motore con le ruote motrici attraverso gli organi di trasmissione
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Il sovraccarico del veicolo usura maggiormente la frizione
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La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è abbassato
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La sigla GPL identifica il gasolio con particolato limitato
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Se la frizione tende a slittare bisogna circolare senza cambiare mai marcia
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Il cambio non ha mai più di 6 marce
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L'innesto della frizione automatica può essere solo di tipo idraulico
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La scatola del cambio contiene olio lubrificante che deve venire sostituito periodicamente
35
Nei moderni motori a scoppio, in luogo delle candele vengono impiegati gli iniettori
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Il motore Diesel non è "autoregolante" per quanto riguarda il numero di giri al minuto
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In un motore Diesel, la pulizia degli iniettori sregolati può avvenire marciando in discesa a motore spento per poche centinaia di metri
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Il cambio non ha mai due marce con lo stesso rapporto di giri
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Nel sistema di iniezione "Common-rail", gli iniettori sono a comando elettronico
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Se un ingranaggio ne fa girare un altro delle stesse dimensioni, tutti e due gli ingranaggi ruotano con la stessa velocità (rapporto di parità)
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 18 |
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