Motori e sistemi di alimentazione: Patente C-CE
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Una delle caratteristiche della coppia conica è il rapporto al ponte
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Il valore del voltaggio di un fusibile è un numero seguito dalla lettera V maiuscola
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In un motore Diesel, gli iniettori si trovano incorporati nella pompa di iniezione
4
Gli iniettori ricevono il combustibile da una pompa a bassa pressione
5
Un veicolo ibrido ha due motori, uno a combustione interna (scoppio o Diesel) ed uno elettrico
6
In molti autocarri e autobus di media portata, il pedale della frizione agisce su un servocomando a funzionamento idraulico
7
Il disco della frizione, a frizione innestata (pedale alzato), entra in contatto col volano
8
L'impianto di alimentazione del motore Diesel ha il compito di gestire la mandata del gasolio
9
Se la frizione slitta, può essere opportuno introdurvi gesso o sabbia dall'apposito sportellino
10
La frizione può anche essere a comando idraulico oppure pneumo-idraulico
11
Il motore Diesel funziona ad un regime di giri più elevato di quello a scoppio
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Il motorino d'avviamento viene alimentato dalla corrente fornita dalla batteria
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Il numero di giri a cui funziona, in genere, un motore a scoppio è più elevato rispetto a quello di un motore Diesel
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono comandati meccanicamente dall'albero a camme della pompa
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L'albero di trasmissione non è presente se trazione e motore sono posteriori
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Il filtro dell'aria di un motore Diesel deve periodicamente essere controllato, sostituendo se necessario la cartuccia filtrante
17
I motori Diesel per autoveicoli lavorano normalmente ad alto numero di giri (4000-5000 giri/min)
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea serve a inviare il gasolio agli iniettori, sotto forte pressione
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La batteria eroga corrente quando il motore è in funzione, mentre si stacca automaticamente a motore fermo
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In un motore Diesel, la pulizia degli iniettori sregolati può avvenire con motore acceso, veicolo in folle e acceleratore premuto a fondo per una decina di secondi
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Il motore a gas metano è un motore a combustione interna
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Un veicolo ibrido è molto economico, ma è più inquinante degli altri veicoli
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La frizione deve essere innestata in maniera graduale
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Un veicolo ibrido è dotato anche di un motore elettrico
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I veicoli ibridi sono meno inquinanti degli altri tipi, ad eccezione di quelli elettrici
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Il motore Diesel funziona aspirando e comprimendo solo aria
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La batteria dell'impianto elettrico di un autoveicolo è un generatore di corrente alternata a bassa tensione
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La frizione a dischi multipli può essere a secco oppure a bagno d'olio
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In altitudine, dove la pressione dell'aria è inferiore, diminuisce il rendimento del motore, soprattutto se è di tipo a scoppio
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Un veicolo ibrido è un veicolo a propulsione mista
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Se il cambio è automatico, il differenziale è inserito al suo interno
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In un motore Diesel, quando il clima è molto freddo, la pompa di alimentazione del combustibile deve essere accesa dal conducente con apposito pulsante, alcuni secondi prima della messa in moto del motore
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I veicoli eccezionali non sono dotati di cambio
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L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di una pompa di alimentazione che invia il gasolio ad alta pressione agli iniettori
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In un motore Diesel, la pompa di alimentazione di un motore Diesel è azionata dal motore o dalla pompa di iniezione
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Il GPL può avere un avviamento a freddo difficoltoso
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Se l'alternatore è guasto si accende una spia arancione situata sul cruscotto
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Un motore a scoppio può essere alimentato sia con benzina sia con gas metano
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In un motore Diesel, la pompa di alimentazione del combustibile a funzionamento elettrico non può mai trovarsi nel serbatoio a causa del pericolo d'incendio che ciò comporterebbe
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In genere, i veicoli pesanti sono a trazione anteriore
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 17 |
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