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Nei motori Diesel più potenti, il gasolio viene iniettato a bassa pressione
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La potenza rappresenta il lavoro compiuto nell'unità di tempo
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La coppia conica è in genere utilizzata nei veicoli con motore anteriore e trazione posteriore
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Il differenziale trasmette il moto alle ruote tramite due semiassi
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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet aumenta la potenza del motore aumentandone notevolmente i consumi
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Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di ridurre l'usura degli organi in movimento all'interno del motore
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Il lubrificante comincia a circolare nel motore solo dopo che la temperatura dell'acqua ha superato i 65°C
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L'aquaplaning può interessare la motrice ma non il rimorchio
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, può essere un numero del tipo "15400"
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La marca di pneumatici utilizzabili sul veicolo è indicata sulla carta di circolazione
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La squilibratura di una ruota porta a consumi anomali dello pneumatico
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Il sistema frenante antibloccaggio ruote ABS (Antilock Braking System), evita il bloccaggio delle ruote, ottimizzando la frenata e migliorando la dirigibilità del veicolo
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Il freno automatico è presente su tutti gli autocarri
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I serbatoi dell'aria dei veicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, sono normalmente: uno per ogni sezione dell'impianto, uno per i servizi ed eventualmente per le sospensioni pneumatiche
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L'accensione della spia indicata in figura, può indicare il difettoso funzionamento della pompa ad ingranaggi
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La spia di accensione della segnalazione luminosa di pericolo è di colore rosso
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Il simbolo raffigurato ricorda al conducente che deve spegnere le luci di posizione
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Il volante di un veicolo si può sostituire con altro di diametro maggiore, quando si rileva eccessiva resistenza nella rotazione
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Gli ammortizzatori scarichi possono provocare anomale oscillazioni del veicolo
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti al massimo i consumi delle parti del veicolo soggette a usura