1
La valvola a farfalla di un motore a scoppio fa entrare nei cilindri la quantità di aria richiesta in base alla posizione del pedale dell'acceleratore
2
I circuiti elettrici dell'autoveicolo sono raramente protetti da un fusibile
3
La sovralimentazione aumenta la densità dell'aria immessa nei cilindri
4
Il motore a GPL è un motore a combustione interna
5
Il GPL è una miscela di idrocarburi che viene resa liquida ad alta pressione
6
La circolazione dell'olio di lubrificazione all'interno del motore è assicurata da una pompa a ingranaggi
7
L'olio di lubrificazione di un motore Diesel deve essere sostituito solo quando è diventato molto scuro
8
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
9
Il montaggio di pneumatici alternativi a quelli precedentemente utilizzati è ammesso se i nuovi sono tra quelli riportati sulla carta di circolazione
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I segnalatori della pressione degli pneumatici sono particolarmente utili quando le ruote sono gemellate
11
Se si fa uso di catene da neve, queste devono essere di misura idonea agli pneumatici del veicolo e di tipo omologato
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Nell'impianto di frenatura pneumoidraulico (freno misto), i convertitori trasformano la pressione dell'aria in pressione idraulica
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Il comando del freno di stazionamento è lo stesso del freno di servizio
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'essiccatore serve a impedire che il compressore aspiri aria troppo umida
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
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La spia di accensione degli indicatori di direzione è di colore rosso
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Le sospensioni ad acqua devono essere integrate con liquido antigelo durante la stagione fredda
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La legge stabilisce che la sostituzione degli ammortizzatori non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
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In un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione
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La pressione degli pneumatici va controllata quando sono freddi