1
Il cambio dei veicoli pesanti ha normalmente due sole marce, una normale e una ridotta
2
Il cambio permette di trasmettere alle ruote una forza variabile a seconda della marcia innestata
3
Se la frizione slitta è possibile che sia guasto il sistema di molle dello spingi-disco
4
Le termocandele di un motore Diesel rimangono accese finché la temperatura dell'acqua di raffreddamento raggiunge gli 80°C
5
In un motore Diesel, la pulizia degli iniettori sregolati può avvenire marciando in discesa a motore spento per poche centinaia di metri
6
L'olio "multigrado" è più stabile nei cambiamenti di temperatura ambiente (estate-inverno o inverno-estate)
7
La lubrificazione viene garantita dalla presenza di un velo di olio lubrificante tra le superfici
8
L'usura anomala del battistrada di uno pneumatico nella zona centrale può essere dovuta ad una pressione di gonfiaggio eccessiva
9
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione dei bordi del battistrada sulla sede stradale
10
Due ruote che montano cerchi diversi possono avere la stessa circonferenza di rotolamento
11
Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato non modifica il confort di marcia
12
Se l'impianto di frenatura è tipo pneumatico, prima della partenza è necessario accertarsi che nei serbatoi vi sia pressione sufficiente
13
Il freno automatico è presente su tutti gli autocarri
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico è normalmente fissato sull'assale delle ruote
15
Gli ammortizzatori anteriori possono essere rimossi dal veicolo senza comprometterne il livello di sicurezza
16
L'efficienza degli ammortizzatori migliora la sicurezza del veicolo durante la marcia
17
Gli organi di sospensione del veicolo servono ad aumentarne il raggio di sterzata
18
Prima della partenza, il conducente deve verificare la data di fabbricazione degli pneumatici, che non deve essere anteriore a due anni
19
La legge stabilisce che la sostituzione dell'olio e di altri liquidi che lubrificano le parti dell'autoveicolo, non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
20
La legge stabilisce che le riparazioni all'impianto di illuminazione non rientrano tra le attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate