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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché funziona a un numero di giri notevolmente più elevato
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L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di un filtro del gasolio
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Gli iniettori ricevono il combustibile da una pompa a bassa pressione
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In un motore Diesel, gli iniettori pompa dei motori Diesel di ultima generazione sono a controllo elettronico
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Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia termica ricavata dal combustibile, in energia meccanica disponibile alle ruote
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È consigliabile sostituire l'olio per la lubrificazione del motore secondo le tempistiche e percorrenze raccomandate dal costruttore del motore stesso
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Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'aumento di salinità
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, può essere un numero del tipo "15400"
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I cosiddetti pneumatici invernali devono essere montati solo sull'asse motore
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non comporta problemi se la temperatura esterna è inferiore a 10°C
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I tasselli del battistrada non possono essere più alti di 3 millimetri per non aumentare eccessivamente la deriva dello pneumatico
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Sugli autobus deve essere presente, a disposizione dei passeggeri, un martelletto, posto in una cassetta con vetro a frantumazione, che permetta di azionare i freni di emergenza in caso di incendio
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, può essere azionato solo da un pedale
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il convertitore di pressione pneumoidraulico, serve a trasformare la pressione di un liquido in aria fortemente compressa
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Il simbolo rappresentato in figura si accende sulla spia che indica un guasto all'impianto di alimentazione
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La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare un consumo eccessivo di gasolio
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La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dall'iniettore non funzionante correttamente
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Lo stato meccanico dello sterzo relativo al gioco dei giunti sferici a snodo deve essere verificato con le ruote sollevate dal suolo
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La perdita di convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo, ma ne aumenta il consumo
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È compito del conducente segnalare il malfunzionamento del veicolo al responsabile del parco macchine o dell'officina di riparazione dell'azienda