Esame per estensione da Patente D1 a D e da D1E a DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
La frizione può anche essere a comando idraulico oppure pneumo-idraulico
2
Le candele a scintilla sono caratteristiche di un motore a scoppio
3
Le bielle uniscono i pistoni con l'albero a camme
4
L'albero a camme comanda l'apertura e la chiusura delle valvole
5
Il motore a scoppio è un motore a combustione interna
6
Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare i consumi di carburante
7
Gli olii lubrificanti possono contenere additivi chimici
8
I fianchi interni degli pneumatici gemellati possono essere rivestiti in lega di alluminio, per poter resistere al reciproco sfregamento
9
I talloni sono la parte dello pneumatico a contatto col cerchio
10
In uno pneumatico marcato "315/100 R 20 154/149 M", i numeri 154/149 rappresentano rispettivamente l'indice di carico in singolo o in gemello e la lettera M il codice di velocità
11
Il battistrada deve garantire un idoneo drenaggio dell'acqua eventualmente presente sulla strada
12
Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico prende in genere movimento dal motore del veicolo
13
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il compressore può essere utilizzato come freno motore, invertendone il senso di rotazione
14
E' parte del freno a tamburo un disco metallico attorno al quale si stringono le ganasce ricoperte di guarnizione di attrito (ferodo)
15
Il simbolo rappresentato in figura indica che si sta utilizzando la riserva di carburante
16
L'accensione della spia indicata in figura ci obbliga a fermarci immediatamente
17
Per il simbolo rappresentato in figura non è prevista una spia luminosa
18
La manutenzione ha lo scopo di mantenere i veicoli nel migliore stato di efficienza possibile, in modo da evitare l'interruzione del servizio di trasporto per guasti
19
L'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca una maggiore rigidità di marcia, con minor confort per i passeggeri
20
In un motore a Diesel, ogni ventimila chilometri occorre sostituire la guarnizione della testata
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 700 |
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