1
Se la frizione slitta e non si interviene è possibile che si verifichino danni maggiori a causa del surriscaldamento di tutto il meccanismo
2
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'esterno quando i giri del motore aumentano
3
Il motore a scoppio ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello Diesel
4
Periodicamente può essere necessario registrare la corsa del pedale della frizione
5
L'autoregolatore del numero di giri impedisce al motore Diesel di superare il regime massimo di giri del motore
6
Se il filtro dell'olio è sporco, dal tubo di scarico esce fumo rossastro
7
L'olio motore ha una viscosità che varia in funzione della sua temperatura
8
L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, indica il carico massimo sopportabile dallo pneumatico alla velocità massima per esso ammessa
9
Scopo fondamentale dello pneumatico è quello di assicurare l'aderenza ruota-strada
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Sui fianchi dello pneumatico sono presenti piccoli intagli che migliorano lo smaltimento dell'acqua in caso di forti temporali
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Generalmente, uno pneumatico tubeless forato si affloscia più lentamente di uno pneumatico con lo stesso tipo di foratura, dotato di camera d'aria
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, l'olio dei convertitori pneumoidraulici viene raffreddato in apposito radiatore
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, all'interno dei serbatoi dell'aria può depositarsi, per condensazione, una certa quantità di acqua
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La frenatura di soccorso viene normalmente realizzata con l'uso "a fondo" del freno di stazionamento
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L'accensione della spia indicata in figura, può indicare che l'alternatore non carica più la batteria
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Gli organi di sospensione del veicolo sono presenti fra le ruote ed il telaio
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La spia della batteria accesa significa che la batteria è sicuramente scarica
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, verificare periodicamente le spazzole tergicristallo, sostituendole se non sono in buono stato
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre utilizzare sempre il serbatoio del combustibile riempito ad oltre un terzo della sua capacità
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno a bordo dieci litri di olio di riserva, in caso di problemi al sistema di lubrificazione