1
Il motore Diesel può funzionare indifferentemente a gasolio o a benzina
2
I motori turbocompressi consentono di recuperare parte dell'energia che va normalmente dispersa attraverso i gas di scarico
3
Se gli iniettori di un motore Diesel "gocciolano", devono essere puliti con acqua e ammoniaca
4
Durante la marcia del veicolo la frizione è staccata dal volano
5
Nei motori Diesel l'acceleratore regola la quantità di gasolio che viene iniettata nei cilindri
6
Il controllo del livello dell'olio motore va sempre fatto a motore spento da parecchi minuti
7
Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è il cambio di viscosità
8
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la cattiva registrazione degli organi di direzione
9
L'indice di capacità di carico di uno pneumatico è un numero di due o tre cifre seguito dalle lettere KG, riportato sul fianco della copertura
10
Rispetto agli pneumatici radiali, gli pneumatici di tipo "a tele incrociate" presentano, in genere, una maggior area di contatto in curva
11
Durante la stagione fredda, lo pneumatico deve essere fatto scaldare alcuni minuti prima della partenza
12
Nei freni a tamburo, le ganasce sono ricoperte di guarnizione di attrito (ferodo)
13
La frenatura di servizio degli autoveicoli deve essere moderabile
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico viene inserito e disinserito dal conducente a mezzo di apposito pulsante
15
Il servosterzo serve a rendere possibile la guida, anche di veicoli pesanti, con limitato sforzo da parte del conducente
16
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla temperatura esterna eccessivamente bassa
17
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata da una quantità eccessiva di carburante iniettata
18
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve segnalare subito in azienda qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
19
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve provare a riparare subito qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
20
L'efficienza dello sterzo può essere controllata personalmente, a vista, seguendo il manuale d'uso e manutenzione