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Il motore Diesel è un motore ad accensione spontanea
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea invia anche l'olio lubrificante alle parti in movimento del motore
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La frizione consente l'innesto o il disinnesto del motore con gli altri organi di trasmissione
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Il pedale della frizione va spinto con molta gradualità e va invece lasciato con movimento rapido e secco
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Un motore Diesel è munito di almeno una candela per cilindro
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Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di rendere impossibile l'uso dell'impianto di condizionamento dell'aria
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Il radiatore è uno scambiatore di calore acqua-aria
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In caso di sostituzione di uno pneumatico si devono rispettare tassativamente i valori dimensionali, di carico e di velocità, riportati sulla carta di circolazione del veicolo
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Non si può circolare in autostrada con veicoli che montano pneumatici ricostruiti
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne l'OFF-SET
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Gli pneumatici possono avere una camera d'aria interna
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Nei veicoli dotati di frenatura ad aria compressa, il modulatore di frenata è situato tra il distributore duplex e gli elementi frenanti dell'asse posteriore
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Il modulatore di frenata in funzione del carico necessita di raffreddamento ad aria
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I freni a disco possono essere del tipo autoventilato
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Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a stringere eccessivamente la curva
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La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare una rottura nella guarnizione della testata
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Gli organi di sospensione del veicolo non devono essere sovraccaricati
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Occorre verificare periodicamente il livello del liquido nel serbatoio del servosterzo idraulico
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Prima della partenza, il conducente deve verificare la presenza di almeno due ruote di scorta, in caso di viaggi superiori ai cinquecento chilometri
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Le principali verifiche che il conducente deve effettuare prima della partenza per un viaggio sono indicate sulla carta di circolazione