1
A differenza di quello a scoppio, il motore Diesel non necessita di filtro dell'aria
2
Il cambio, variando il numero di giri tra albero motore e albero di trasmissione, consente di utilizzare sempre il motore ad un regime di rotazione vicino a quello di potenza massima
3
In uscita dal cambio di velocità può talvolta trovarsi il rallentatore
4
Il disco della frizione, a frizione innestata (pedale alzato), entra in contatto col volano
5
In un motore Diesel, la pompa di alimentazione di un motore Diesel è azionata dal motore o dalla pompa di iniezione
6
Quando il ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene attivato, si disattiva contemporaneamente il compressore dell'impianto di condizionamento dell'aria dell'abitacolo
7
In caso di elevata temperatura del circuito, è buona norma aprire immediatamente il tappo del radiatore
8
In uno pneumatico tubeless, il saltellamento di una ruota squilibrata può essere eliminato introducendo una camera d'aria
9
L'uso di pneumatici invernali omologati non sostituisce l'eventuale obbligo di montaggio catene in tratti di strada innevati
10
Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare con camera d'aria
11
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la rigidità
12
La distanza di frenatura minima si ottiene con il bloccaggio di tutte le ruote
13
I freni a disco e quelli a tamburo sono costruttivamente uguali, a parte il tipo di guarnizione di attrito usata in ciascuno dei due
14
Gli elementi frenanti possono essere del tipo a ganasce e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
15
L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di aquaplaning
16
L'accensione della spia indicata in figura, può indicare il difettoso funzionamento della pompa ad ingranaggi
17
L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di sbandamento in curva
18
Il conducente deve fermarsi non appena riscontra un'anomalia del navigatore satellitare
19
I due pneumatici montati in gemello devono avere la somma delle profondità delle scolpiture dei due battistrada pari ad almeno tre millimetri
20
L'efficienza dello sterzo può essere controllata personalmente, a vista, seguendo il manuale d'uso e manutenzione