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Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo pneumatico
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Il motore Diesel non è "autoregolante" per quanto riguarda il numero di giri al minuto
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Il fusibile è un dispositivo idraulico che è in grado di proteggere l'impianto di lubrificazione da eventuali sovrappressioni
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail sfrutta l'aria compressa per la gestione degli iniettori
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Il differenziale è un meccanismo che consente di evitare lo strisciamento delle ruote durante la percorrenza di una curva
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Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento funziona solamente quando il veicolo è fermo con il motore in moto
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Il radiatore serve a smaltire, grazie al passaggio forzato di aria, il calore in eccesso prodotto dal funzionamento del motore
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La squilibratura di una ruota può portare a saltellamenti o sfarfallamenti della ruota stessa
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione dei bordi del battistrada sulla sede stradale
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Ruote gemellate significa che ad ogni estremità di un asse, è montata una coppia di ruote
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Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla MCTC se è stato omologato in Italia
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, può essere azionato solo da un pedale
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Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico prende in genere movimento dal motore del veicolo
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Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico necessita di raffreddamento e lubrificazione
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L'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda
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Il simbolo rappresentato in figura si accende sulla spia che indica un guasto all'impianto di alimentazione
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Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante
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Il conducente deve segnalare tempestivamente alla propria impresa eventuali malfunzionamenti gravi del veicolo
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Gli ammortizzatori scarichi garantiscono un miglior comfort dei passeggeri perché rendono meno rigido il veicolo
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus di massa superiore a 3,5 t deve verificare che il veicolo sia dotato dei cunei ferma ruota