Esame per estensione da Patente D1 a D e da D1E a DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
In tutti gli autoveicoli è presente il pedale della frizione
2
In un motore Diesel, ogni 10 rifornimenti di combustibile è necessario ripulire il filtro della pompa di alimentazione
3
Se il veicolo non ha il pedale della frizione allora è anche sprovvisto di cambio di velocità
4
La frizione a dischi multipli viene utilizzata se il cambio di velocità ha più di 4 marce
5
In un motore Diesel, grazie alla gestione della centralina elettronica, gli elettroiniettori sono montati sulla testata del motore
6
È buona regola scaricare periodicamente l'olio dal motore, filtrarlo con un panno pulito e, successivamente, rimetterlo nella coppa
7
L'impianto di lubrificazione serve a diminuire l'attrito tra gli organi in movimento del motore e ad evitare il surriscaldamento e l'eventuale grippaggio degli stessi
8
Gli pneumatici di tipo "radiale" presentano, in genere, una minor flessibilità dei fianchi rispetto a quelli "a tele incrociate"
9
Il diametro di calettamento del cerchio su cui montare lo pneumatico è in genere indicato in millimetri
10
Sul cerchio è riportata una sigla che permette di ricavarne le principali caratteristiche
11
Il montaggio di pneumatici alternativi a quelli precedentemente utilizzati è ammesso se i nuovi sono consigliati e garantiti da un gommista iscritto all'albo dei manutentori
12
Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di eccessiva ventilazione
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti ad una pressione compresa tra due valori, massimo e minimo
14
E' parte del freno a tamburo, un'asta con puntale a cuneo che, spinta da una membrana, permette di schiacciare le ganasce contro i tamburi generando attrito
15
Le sospensioni pneumatiche non possono essere comandate manualmente
16
Gli ammortizzatori scarichi favoriscono la stabilità di marcia perché abbassano il baricentro del veicolo
17
Gli organi di sospensione del veicolo servono a evitare il surriscaldamento degli pneumatici
18
L'individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante
19
Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno rumoroso
20
Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il funzionamento corretto dell'apparato di iniezione
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 323 |
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