1
Se la frizione tende a slittare bisogna circolare senza cambiare mai marcia
2
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ottimizza la combustione del gasolio nei cilindri
3
In un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione è dotata di anticongelatore da attivare durante la stagione fredda
4
Il motore Diesel funziona ad un regime di giri più elevato di quello a scoppio
5
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail permette di aumentare la pressione di iniezione al variare del numero dei giri
6
I motori a scoppio e Diesel vengono raffreddati, durante il loro funzionamento, mediante una circolazione di aria o di liquido
7
A differenza di quello di lubrificazione del motore, l'olio del cambio non si sostituisce mai perché non è soggetto a forte riscaldamento
8
Le ruote gemellate sono generalmente montate sull'asse sterzante
9
Lo pneumatico deve essere il più rigido possibile
10
La squilibratura di una ruota può essere eliminata variando l'angolo di convergenza delle ruote del veicolo
11
I fianchi di uno pneumatico devono essere moderatamente flessibili
12
Gli elementi frenanti dei mezzi pesanti sono costituiti da tamburi e ganasce o da disco e pastiglie
13
Come sui treni, anche su tutti gli autobus è obbligatorio un freno di emergenza a disposizione dei viaggiatori
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore può essere raggruppato in un unico apparecchio assieme al regolatore di pressione
15
Sovrasterzo e sottosterzo possono dipendere da una cattiva sistemazione del carico nel cassone del veicolo
16
Le sospensioni ad acqua devono essere integrate con liquido antigelo durante la stagione fredda
17
Il fumo nero allo scarico indica presenza d'olio nella combustione
18
Gli autocarri di massa superiore a 3,5 tonnellate a pieno carico, devono essere muniti di dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata in caso di pioggia
19
Tra le manutenzioni che il conducente è autorizzato a compiere sono comprese la sostituzione o la pulizia dei filtri dell'aria e dell'olio
20
Prima della partenza, il conducente deve verificare la presenza di almeno due ruote di scorta, in caso di viaggi superiori ai cinquecento chilometri