1
Il regolamento 561/2006/CE mira a migliorare le condizioni sociali dei lavoratori a cui si applica
2
Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative al massimo tempo di guida consentito in una settimana
3
Le carte tachigrafiche utilizzabili nel cronotachigrafo digitale sono di quattro tipi
4
I fogli di registrazione di un cronotachigrafo analogico, devono avere una omologazione CE specifica per il tipo di apparecchio di controllo
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Il cronotachigrafo registra le conversazioni del conducente
6
Il segnale raffigurato deve essere rispettato anche dai conducenti di autobus
7
Il segnale raffigurato indica un'area di parcheggio riservata agli autobus
8
Un autobus che effettua servizi regolari nel territorio di Stati UE deve avere a bordo l'originale del documento di controllo che riporti l'elenco dei passeggeri trasportati
9
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve presegnalare l'ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo)
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In caso di incidente stradale con soli danni alle cose, il conducente ha l'obbligo di fermarsi e fornire le proprie generalità
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È possibile posizionare il martinetto idraulico in qualunque parte del veicolo
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I martinetti idraulici in dotazione per la sostituzione di una ruota su un mezzo pesante, possono sollevare fino a 20 tonnellate
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Salvo i veicoli ATP, ogni veicolo, compreso il suo carico, deve avere larghezza massima non superiore a 2,75 metri
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Il dispositivo "freno motore" può essere integrato con il rallentatore e con l'impianto di frenatura di servizio in un unico sistema a controllo elettronico
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Il limitatore di velocità deve essere montato su tutti gli autocarri di massa superiore a 7,5 tonnellate
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Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, a causa dell'altezza del veicolo stesso
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La categoria internazionale O5 comprende i rimorchi e i semirimorchi con agganciamento automatico
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Di norma, le cinture di sicurezza non sono obbligatorie sugli autobus di categoria M3
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Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodeviatore modulato è posto sul rimorchio
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Il modulatore di pressione in funzione del carico funziona automaticamente