1
Secondo il regolamento 561/2006/CE, il conducente, dopo sei periodi di guida, deve effettuare un riposo di 45 ore consecutive
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Il regolamento 561/2006/CE mira a migliorare le condizioni sociali dei lavoratori a cui si applica
3
Le carte tachigrafiche non interagiscono in alcun modo con il cronotachigrafo digitale
4
In caso di viaggio effettuato con due autisti (multipresenza), i due conducenti possono scambiarsi la carta tachigrafica
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La carta tachigrafica del conducente può memorizzare al massimo i dati relativi a 20 giornate lavorative
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In presenza del segnale raffigurato occorre moderare la velocità per non rischiare che i passeggeri in piedi possano cadere o urtarsi tra loro
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In presenza del segnale raffigurato occorre moderare la velocità per non rischiare che i passeggeri in piedi possano cadere o urtarsi tra loro
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In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autocarri di massa pari a 7,5 tonnellate, quando circolano completamente scarichi
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Per guidare un autobus occorre essere titolare di certificato di abilitazione professionale di tipo KD
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Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo, è facoltativo l'uso del giubbotto o delle bretelle retroriflettenti ad alta visibilità
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In caso di guasto meccanico al veicolo che lo blocchi in una galleria autostradale, occorre chiamare rapidamente il soccorso stradale
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Fuori dei centri abitati, di notte, è obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare mobile di pericolo ogni carico caduto accidentalmente dal veicolo sulla carreggiata che non sia stato possibile rimuovere
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Una volta montata la ruota di scorta di un autocarro o di un autobus, non è consigliato fermarsi per controllare il serraggio dei dadi
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Quando si cambia una ruota, una volta messo il veicolo in sicurezza, è opportuno sollevarlo immediatamente con il martinetto idraulico e solo dopo prendere tutto l'occorrente per effettuare l'operazione
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Gli autobus e gli autocarri, a differenza degli altri veicoli, devono potersi inscrivere in una corona circolare larga 8,20 metri e di raggio interno pari 6,30 metri
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Gli autobus urbani non possono avere sbalzi superiori ai dieci centimetri per non rischiare di urtare i pedoni sul marciapiede
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Il limitatore di velocità viene regolato dal conducente a mezzo di una leva posta sul cruscotto
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In un veicolo pesante, lo specchio retrovisore esterno principale destro permette la visione indiretta di un tratto di strada retrostante, a destra del veicolo
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Un autobus con servizio di NCC può appartenere alla classe "III" o alla classe "B"
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Gli estintori presenti sugli autobus devono essere controllati ogni dodici mesi
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Il modulatore di pressione in funzione del carico garantisce la progressività della frenata col variare del carico
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L'agganciamento fra motrice e rimorchio avviene tramite campana e timone
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In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un maggior inquinamento atmosferico
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Periodicamente è necessario allentare le molle dello spingidisco della frizione
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Se la frizione slitta e non si interviene è possibile che si verifichino danni maggiori a causa del surriscaldamento di tutto il meccanismo
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Il motore Diesel aspira aria mentre il gasolio viene introdotto nei cilindri dagli iniettori
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Se il cambio è automatico, il differenziale è inserito al suo interno
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Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'aumento di salinità
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I fianchi di uno pneumatico cooperano allo smaltimento del calore
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Se si deve sostituire una ruota occorre posizionare il veicolo in sicurezza, possibilmente fuori della carreggiata e azionare il freno di stazionamento
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Nel caso di pneumatici gemellati, l'indice di velocità di uno pneumatico indica il doppio della sua velocità massima di impiego
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In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", i valori 152/148 rappresentano rispettivamente la larghezza nominale della sezione e l'altezza del fianco espresse in millimetri
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Negli impianti di frenatura pneumoidraulici, deve essere presente un miscelatore per l'aria e l'olio
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico può essere a comando idraulico
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore giallo
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal limitatore di velocità non correttamente tarato
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Il fumo nero allo scarico può indicare un eccesso di gasolio nella combustione
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Se si introduce acqua o liquido nel radiatore quando il motore è molto caldo c'è il rischio di crepare il monoblocco o di deformare la testata
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il livello del liquido lubrificante nella scatola del differenziale
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In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di raddoppio della cifra da rimborsare