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Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative al tempo di guida massimo per giornata
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Il regolamento 561/2006/CE stabilisce che il periodo massimo di guida settimanale è di cinquantasei ore e che la guida non deve superare le novanta ore nell'arco di due settimane consecutive
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica "tempo di riposo"
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I fogli di registrazione di un cronotachigrafo analogico, devono avere una omologazione CE specifica per il tipo di apparecchio di controllo
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In caso di guasto del cronotachigrafo, il conducente deve provvedere alla sua riparazione entro le ventiquattro ore successive
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Il semaforo in figura regola un passaggio a livello senza barriere
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Il semaforo in figura indica i possibili scambi dei binari tranviari
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Il segnale raffigurato può essere posto su tratti di strada dove è difficoltoso il sorpasso e vi è presenza di molti veicoli pesanti
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I trasporti di cabotaggio in Paesi UE, svolti sotto forma di servizi occasionali, sono effettuati in base a un documento di controllo, il foglio di viaggio, che deve contenere l'elenco dei passeggeri trasportati
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In caso di guasto meccanico al veicolo che lo blocchi in una galleria autostradale, occorre fermare immediatamente il veicolo sulla corsia di marcia attivando la segnalazione luminosa di pericolo
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Il traino di un veicolo in situazione di emergenza deve essere idoneamente segnalato
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In caso di guasto meccanico al veicolo che lo blocchi in una galleria autostradale, occorre chiedere aiuto ai conducenti più vicini
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Quando si monta la ruota di scorta non bisogna serrare i dadi a fondo, per non danneggiarne il filetto
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Quando si effettua il cambio di una ruota di un autobus è necessario fermarsi in un luogo sicuro e, se è possibile farlo in condizioni di sicurezza, far scendere le persone trasportate
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Ogni autoveicolo, esclusi autobus e i semirimorchi, deve avere lunghezza massima non superiore a 12 metri
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La lunghezza massima di un autoarticolato è di 16,50 metri, purché l'avanzamento ralla abbia particolari caratteristiche
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Sono esentati dall'obbligo del montaggio del dispositivo limitatore di velocità solo i veicoli militari o appartenenti ai corpi di polizia
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In un veicolo pesante, lo specchio retrovisore esterno principale destro permette la visione indiretta di un tratto di strada retrostante, a destra del veicolo
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Gli autobus oltre i 22 posti a sedere devono essere dotati di 3 uscite di emergenza
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Il pulsante di emergenza presente sugli autobus, se premuto, consente l'immediato arresto del motore in caso di incidente
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Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando è montato sulle motrici atte al traino
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Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di sicurezza deve restare sempre aperta
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Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione viene bloccato in posizione alzata
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Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di abbassare la temperatura dei gas di scarico convogliati verso l'esterno
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Sia il motore a scoppio che quello Diesel sono dotati del motorino d'avviamento
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La frizione consente di cambiare marcia quando il veicolo è in movimento
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Con la frizione automatica, per ottenere la partenza del veicolo è sufficiente accelerare
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Il liquido di raffreddamento viene messo in circolazione da una pompa centrifuga
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A basse temperature, la mescola dei pneumatici convenzionali perde elasticità e tale fenomeno riduce l'aderenza
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
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Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato non modifica il confort di marcia
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Gli pneumatici tubeless sono più pericolosi di quelli con camera d'aria
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Il sistema di frenatura pneumatico di un rimorchio consente la frenatura automatica di emergenza in caso di sganciamento accidentale dalla motrice
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Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di scarico, che scarica in atmosfera l'aria in eccesso quando si è raggiunto il valore di pressione massimo stabilito
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Gli ammortizzatori idraulici utilizzano uno speciale liquido resistente alle alte temperature
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Il simbolo raffigurato indica il comando che aziona il segnale mobile di pericolo
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L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di aquaplaning
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza del pannello dei carichi sporgenti
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, sostituire i catadiottri ogni volta che si effettua la revisione del veicolo
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il livello del liquido lubrificante nella scatola del differenziale