Lubrificazione e protezione dal gelo: Patente D-DE
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Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare l'olio entro cinquemila chilometri
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In un impianto di raffreddamento a liquido, la testata del motore è dotata di alette per aumentarne la superficie e favorire lo scambio termico con il liquido
3
Se dal tubo di scarico di un motore Diesel esce fumo nero, significa che sta bruciando olio
4
La ventola del radiatore entra in funzione per evitare il congelamento dell'acqua
5
In caso di elevata temperatura del circuito di raffreddamento, è buona norma buttare un secchio di acqua molto fredda sul motore
6
L'olio motore ha una viscosità che varia in funzione della sua temperatura
7
L'olio di lubrificazione di un motore Diesel deve essere sostituito solo quando è diventato molto scuro
8
L'accensione della spia dell'olio sul cruscotto del veicolo segnala che la pressione dell'olio è insufficiente
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Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'ossidazione
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Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento si attiva automaticamente quando la temperatura del liquido di raffreddamento supera una determinata temperatura
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Il lubrificante protegge dalla corrosione le parti metalliche su cui si deposita
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L'impianto di lubrificazione interessa gli organi meccanici di un motore a scoppio o Diesel
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Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento non può entrare in funzione se la velocità di marcia del veicolo è superiore a 80 km/h
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Il circuito di raffreddamento è costituito in modo tale da portare l'acqua del circuito a una temperatura che può anche essere più alta di 100°C
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È bene non usare nei motori Diesel olio specifico per motori a scoppio e viceversa
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Nei motori dei grandi autocarri, è più frequente il sistema di raffreddamento ad aria forzata che non quello a circolazione di liquido
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Se si accende la spia della lubrificazione, significa che l'olio è alla corretta temperatura
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Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'aumento di salinità
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, l'unica soluzione efficace è quella di circolare a non più di 40 km/h
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La pompa di iniezione fa parte del circuito di lubrificazione
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La lubrificazione evita che lo scorrimento tra le superfici a contatto usuri i materiali a contatto
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La pompa ad ingranaggi del sistema di lubrificazione di un motore mette in circolazione l'olio lubrificante sotto pressione
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, la soluzione più efficace per ristabilire i valori normali è quella di circolare con il cofano motore socchiuso
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Il filtro dell'olio serve a trattenere i piccoli corpi estranei in modo che non penetrino nel motore
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Se la temperatura del motore si alza troppo, ciò può dipendere da una sua cattiva lubrificazione
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In un impianto di raffreddamento a liquido refrigerante, il termostato regola il passaggio del liquido dalle intercapedini della testata al radiatore
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L'olio della lubrificazione deve venire sostituito con la periodicità indicata sul libretto d'uso e manutenzione del veicolo
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Gli olii lubrificanti possono essere minerali o sintetici
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L'olio esausto può essere diluito in almeno 25 litri di acqua distillata e poi immesso nel circuito fognario
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L'impianto di lubrificazione è utile per evitare il blocco degli iniettori intasati
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Il manometro posto sul cruscotto indica la quantità di olio contenuto dalla coppa
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In un impianto di raffreddamento a liquido, il liquido si riscalda circolando nelle intercapedini ricavate nel monoblocco e nella testata intorno ai cilindri
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L'olio esausto deve generalmente essere bruciato in un luogo lontano dal veicolo e dai centri abitati
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Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare i consumi di carburante
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Il liquido dell'impianto di raffreddamento può essere sostituito con acqua, in caso di urgente necessità
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Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene attivato dal conducente per mezzo di un interruttore che si trova in cabina
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere da scarsità di liquido refrigerante nel serbatoio
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Il radiatore è uno scambiatore di calore acqua-aria
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In inverno occorre mettere liquido antigelo nell'olio
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L'olio della lubrificazione deve essere cambiato periodicamente in base ai chilometri percorsi e alle indicazioni del costruttore del veicolo
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 2 |
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