Schede Patente C1-C1E: Simulazione esame

Scheda 679

Domande
da 1 a 10

Domande
da 11 a 20

1 Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni sui compensi minimi dei conducenti

2 Secondo il regolamento 561/2006/CE, per "interruzione" si intende ogni periodo in cui il conducente non può guidare o svolgere altre mansioni

3 Prima di estrarre la carta tachigrafica del conducente a fine giornata lavorativa è necessario impostare il selettore del cronotachigrafo digitale sulla modalità "tempi di riposo"

4 Le carte tachigrafiche non interagiscono in alcun modo con il cronotachigrafo digitale

5 Le carte tachigrafiche sono rilasciate dalla Motorizzazione Civile

6 Il segnale raffigurato preannuncia una serie di curve pericolose

7 Il pannello in figura deve essere fissato davanti e dietro al veicolo che trasporta una specifica merce pericolosa secondo l'ADR

8 Il pannello raffigurato si usa solo se il carico sporge di oltre tre decimi della lunghezza del veicolo

9 Il certificato di formazione professionale ADR scade ogni sei anni fino all'età di cinquanta anni, poi ogni tre anni

10 Durante le operazioni di traino in situazione di emergenza, il collegamento tra due veicoli può essere realizzato mediante aggancio con cavo di acciaio, purché idoneamente segnalato

11 Di norma, non si può trainare o essere trainati da più di un veicolo

12 Nel modulo di Constatazione amichevole, è sufficiente che il conducente riporti il luogo e modalità dell'incidente

13 Quando si cambia ruota di un rimorchio è di norma obbligatorio sganciarlo dalla motrice

14 Il dispositivo "freno motore" può essere integrato con il rallentatore e con l'impianto di frenatura di servizio in un unico sistema a controllo elettronico

15 La carreggiata di un veicolo è la distanza fra un parafango e l'altro dello stesso asse

16 I trasporti in condizione di eccezionalità devono essere svolti solo nelle ore diurne

17 Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dai tergicristallo

18 Quando il riempimento di un'autocisterna è di circa il 50-60% della sua capienza, la stabilità del veicolo è maggiore perché il baricentro è più basso

19 Il servodeviatore modulato simula l'avaria del tubo automatico, quando invece si è verificata l'avaria del tubo moderabile

20 Il servodeviatore modulato innesca la frenatura automatica in caso di avaria del tubo moderabile