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Il regolamento 561/2006/CE si applica anche al trasporto su ferrovia
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Il regolamento 561/2006/CE mira ad aumentare il tempo di lavoro dei conducenti
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica "attività ricreative"
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica "tempi di disponibilità"
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Sul cronotachigrafo, i tempi delle varie attività del conducente sono rappresentati ciascuno da un proprio specifico simbolo
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In presenza del segnale raffigurato, se si è alla guida di una autocisterna carica, è bene moderare la velocità e affrontare la salita con molta prudenza
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In presenza del segnale raffigurato, il conducente deve ricordarsi che, essendo alla guida di un veicolo ingombrante, dovrà evitare di incrociarsi con altri veicoli all'interno della strettoia
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In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di rimorchi che trasportano sostanze che possono contaminare l'acqua, purché la motrice sia scarica
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I veicoli eccezionali che eccedono in larghezza i limiti di sagoma devono essere segnalati con due pannelli quadrati retroriflettenti a fondo giallo, fissati su entrambe le fiancate del veicolo, recanti la scritta in nero "TRASPORTO ECCEZIONALE"
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La carta tachigrafica è rilasciata dalla Camera di commercio
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Se il veicolo è fermo per avaria a meno di 50 metri dopo una intersezione, il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto dietro al veicolo nella posizione e alla distanza più idonea ad essere avvistato
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Durante le operazioni di traino, se il veicolo trainato non può attivare la segnalazione luminosa di pericolo, deve mantenere esposto, sul lato rivolto alla circolazione, il segnale mobile di pericolo o il pannello per carichi sporgenti
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Il cambio di una ruota di un autocarro o di un autobus, qualora il veicolo ingombri anche solo parzialmente la carreggiata, deve essere segnalato ai veicoli che sopraggiungono con il segnale mobile di pericolo
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Il limitatore di velocità non deve essere montato sugli autobus che effettuano servizio pubblico urbano
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Un trasporto viene definito in condizioni di eccezionalità quando il suo carico supera i limiti di sagoma o di massa ordinariamente previsti dal codice della strada
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Il rallentatore idraulico è raffreddato ad aria
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Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dalla presenza del lunotto posteriore
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La verifica della corretta sistemazione del carico spetta al conducente
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Il modulatore di pressione in funzione del carico, se presente sul rimorchio, ne controlla la frenatura di tutti gli assi
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Il modulatore di pressione in funzione del carico è montato direttamente sull'assale
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La frizione a dischi multipli può essere a secco oppure a bagno d'acqua
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I motori Diesel sono provvisti di un regolatore dei giri a funzionamento automatico
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione spinge il gasolio in pressione agli iniettori nella quantità richiesta dal pedale dell'acceleratore
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Il motore Diesel può essere ad iniezione diretta
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I veicoli a trazione posteriore devono forzatamente avere motore anteriore
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Scopo della lubrificazione è quello di evitare l'eccessivo attrito di alcune parti del motore che si muovono a contatto tra loro
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la flessibilità
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Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare con camera d'aria
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Acquistando nuovi pneumatici con mescola più morbida del set precedente, occorre irrigidire gli ammortizzatori
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Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico permette di dirigere il veicolo nella direzione impostata dal conducente
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I serbatoi dell'aria dei veicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, sono normalmente: uno per ogni sezione dell'impianto, uno per i servizi ed eventualmente per le sospensioni pneumatiche
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali pesanti sono del tipo elettromagnetico
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La distribuzione dei pesi sul veicolo non influisce sulla frenatura
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La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'aria intasato
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Gli ammortizzatori idraulici sono in genere del tipo a doppio effetto
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal limitatore di velocità non correttamente tarato
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La legge stabilisce che le riparazioni all'impianto di illuminazione non rientrano tra le attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
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Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante
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Per quanto concerne l'attività di autoriparazione, la regola generale è quella di avvalersi di apposite imprese iscritte nel registro delle officine abilitate a tali interventi
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Il conducente, qualora sia assunto a tempo indeterminato, non è mai responsabile per le violazioni commesse durante il trasporto in conto proprio