1
Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di passeggeri effettuato con veicoli atti a trasportare più di nove persone compreso il conducente
2
Secondo il regolamento 561/2006/CE, per "riposo" si intende ogni periodo ininterrotto durante il quale il conducente può disporre liberamente del suo tempo
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La carta tachigrafica del conducente può essere estratta dall'apparecchio di controllo solo a veicolo fermo
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La carta tachigrafica dell'officina serve alla calibrazione, attivazione e manutenzione del cronotachigrafo digitale
5
Il cronotachigrafo digitale deve essere tarato entro quattro settimane dall'installazione
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In presenza del segnale raffigurato si deve rallentare usando continuamente i freni per non danneggiare il cambio di velocità
7
In presenza del segnale raffigurato occorre moderare particolarmente la velocità se si è alla guida di una autocisterna carica
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Il segnale raffigurato, si riferisce ai conducenti di autobus di qualunque massa
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In presenza del segnale raffigurato le autovetture devono sorpassare gli autocarri sulla corsia di destra
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La carta tachigrafica è rilasciata dall'Ufficio Motorizzazione civile competente per il territorio di residenza del richiedente
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Dopo un incidente stradale, il conducente deve sempre utilizzare il segnale di veicolo fermo
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Durante le operazioni di traino in situazione di emergenza, il collegamento tra due veicoli può essere realizzato mediante aggancio con fune idonea allo scopo, purché idoneamente segnalata
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Una volta montata la ruota di scorta di un autocarro o di un autobus, non è consigliato fermarsi per controllare il serraggio dei dadi
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I veicoli pesanti non possono avere, di norma, sbalzi di lunghezza superiore ai quaranta centimetri
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Il limitatore di velocità è raffreddato ad acqua
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Il limite di massa complessiva a pieno carico per i veicoli a motore isolati a 4 assi è di 40 tonnellate (oppure di 44 tonnellate se sono rispettate particolari prescrizioni)
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Alla guida di un mezzo pesante bisogna considerare che la visibilità indiretta attraverso specchi o telecamere, lascia comunque delle "zone d'ombra" (angoli morti della visuale) dove non è possibile scorgere veicoli o pedoni
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Se per il carico o scarico si utilizza la gru montata sul veicolo, prima di iniziare le operazioni, occorre assicurarsi di aver bloccato il veicolo con i piedi telescopici
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Il servoautodistributore non è in genere montato sui rimorchi di massa limitata
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La frenatura di un rimorchio di massa fino a 3,5 t avviene, in genere, con un impianto frenante che sfrutta l'inerzia del rimorchio
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Il ferodo presente sul disco della frizione è soggetto a usura
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Il controllo elettronico dell'iniezione di combustibile è possibile solo nei motori a scoppio
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché la combustione avviene per effetto di accensione spontanea del gasolio
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Fanno parte degli organi di trasmissione del moto la frizione, il cambio, il differenziale e la coppia conica
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I gruppi "epicicloidali" sono sistemi di ingranaggi di cui sono dotati alcuni cambi di veicoli pesanti
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Il radiatore è l'elemento che permette che il liquido del circuito di raffreddamento non superi una temperatura dannosa per il motore
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La ruota è composta da disco e cerchio
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Le caratteristiche dimensionali degli pneumatici che sono montati sul veicolo non possono essere diverse da quelle riportate sulla carta di circolazione
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A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con l'aumentare della velocità del veicolo
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I fianchi di uno pneumatico devono essere molto rigidi
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I freni a disco vengono impiegati soltanto sulle autovetture
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In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto a una pressione sempre superiore a 18 bar
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Gli autoveicoli devono essere dotati di 3 sistemi di frenatura: servizio, soccorso, stazionamento
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
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Il simbolo raffigurato indica il comando per azionare la segnalazione luminosa di pericolo
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida
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Il conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un'avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema
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Il conducente deve essere in grado di mettere in fase l'impianto di distribuzione di un motore Diesel
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del perfetto ammarraggio di tutte le parti del carico
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Per circolare con un veicolo eccezionale si deve chiedere l'autorizzazione all'Ufficio Motorizzazione civile della Provincia di competenza