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Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale regolare è di almeno 45 ore
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Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero regolare è di almeno undici ore
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Le carte tachigrafiche sono rilasciate dalla Motorizzazione Civile
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Se durante la stessa giornata lavorativa il conducente utilizza due veicoli dotati di cronotachigrafo analogico, deve utilizzare lo stesso foglio di registrazione compilandolo anche nella parte posteriore
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica "altri lavori"
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In presenza del segnale raffigurato si deve accelerare nella strettoia per liberare rapidamente il tratto a senso unico
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In presenza del segnale raffigurato un autocarro può sorpassare un autobus
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In presenza del segnale raffigurato, i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che trasportano merci non possono sorpassarsi tra di loro
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In presenza del segnale raffigurato il conducente di un autogru, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non può sorpassare un motociclo anche se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata
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La qualificazione CQC deve essere rinnovata ogni cinque anni
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Durante le operazioni di traino in situazione di emergenza, il collegamento tra due veicoli può essere realizzato mediante aggancio con cavo di acciaio, purché idoneamente segnalato
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Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto dietro al veicolo o all'ostacolo da segnalare, ad almeno 50 metri
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È possibile posizionare il martinetto idraulico in qualunque parte del veicolo
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Salvo eccezioni, ogni veicolo, compreso il suo carico, deve avere altezza massima non superiore a 4 metri
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La fascia di ingombro di un veicolo deve avere il raggio esterno non superiore a 12,50 metri
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La velocità massima consentita dal limitatore ad un autobus deve essere di 100 km/h
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In un veicolo pesante, lo specchio d'accostamento permette di visualizzare la zona sottostante la portiera lato conducente
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Quanto più è alto il baricentro del veicolo, tanto più stabile è il veicolo stesso
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Il rimorchio a volta corretta ha due ralle con un cavo a otto che le collega
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Il servodeviatore modulato innesca la frenatura automatica in caso di avaria del tubo moderabile
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di un albero a camme
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In un motore Diesel, gli iniettori devono essere periodicamente controllati
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La frizione è l'organo di trasmissione principale del cambio automatico
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Le candele a scintilla sono caratteristiche di un motore a scoppio
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Il disco della frizione non deve mai entrare in contatto col volano
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L'impianto di lubrificazione interessa gli organi meccanici di un motore a scoppio o Diesel
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la stabilità del veicolo
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La squilibratura di una ruota può avere effetti sullo sterzo
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La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è un dato che è generalmente riportato sul fianco degli pneumatici
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Il battistrada deve garantire un idoneo drenaggio dell'acqua eventualmente presente sulla strada
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In un impianto di frenatura pneumatico per veicoli molto pesanti, l'aria compressa viene sostituita con azoto compresso
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Gli elementi frenanti possono essere del tipo a disco e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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Fanno parte dell'impianto di frenatura pneumatico il compressore e i serbatoi dell'aria compressa
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
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Il servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata, purché non si abbia un rimorchio agganciato
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In un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione
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Gli ammortizzatori scarichi provocano un notevole risparmio di carburante
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Prima della partenza, il conducente deve verificare la data di fabbricazione degli pneumatici, che non deve essere anteriore a due anni
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Il carico deve essere compatibile con la portata e il volume utili del veicolo