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Il regolamento 561/2006/CE si applica ad alcuni trasporti su strada effettuati all'interno dell'Unione Europea
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Il regolamento 561/2006/CE prevede che, al fine di salvaguardare la sicurezza delle persone e delle cose trasportate, il conducente possa superare i tempi massimi di guida prescritti solo per raggiungere un luogo di sosta appropriato
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La carta tachigrafica del conducente è rilasciata dalla Camera di Commercio
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Il cronotachigrafo registra le conversazioni del conducente
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Se durante la stessa giornata lavorativa il conducente utilizza due veicoli dotati di cronotachigrafo analogico, nella parte posteriore del foglio di registrazione dovrà indicare, tra l'altro, l'ora del cambio, la targa e la lettura del contachilometri del secondo veicolo
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Il pannello integrativo può indicare la categoria di veicoli cui si applica un divieto
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Il segnale raffigurato viene installato per il periodo di durata dei lavori stradali
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In presenza del segnale raffigurato, i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che trasportano merci non possono sorpassare le autovetture
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In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, quando circolano fuori dei centri abitati su strada a 2 corsie per ogni senso di marcia, devono mantenere tra di loro una distanza di almeno 100 metri
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Alcuni trasporti internazionali di merci in conto terzi sono accompagnati dalla lettera di accompagnamento ONG
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In caso di incidente in galleria occorre invertire la marcia e sgomberare il luogo dell'incidente
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In caso di incidente in galleria, se si deve scendere dal veicolo, è bene indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti
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Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota allentare i dadi, se necessario aiutandosi con una leva
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L'altezza massima dei veicoli attrezzati con carrozzeria per il trasporto specifico di animali vivi non deve superare 5,30 metri
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La lunghezza massima di un autoarticolato è di 18,75 metri
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Il limitatore di velocità deve essere di tipo omologato e montato da officina autorizzata
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A bordo di un autotreno o di un autoarticolato devono essere montati per legge specchi retrovisori maggiorati di tipo omologato specificamente per il traino
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Se si trasportano carichi sporgenti, occorre verificare che essi non sporgano anteriormente oltre i 3/10 della lunghezza del veicolo
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Spostare a mano un rimorchio sganciato dalla motrice è impossibile dato che resta in ogni caso frenato
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Il freno ad inerzia necessita di un impianto oleopneumatico sul semirimorchio
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La frizione può essere del tipo a dischi variabili
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Se la frizione è a disco unico è normalmente del tipo "a secco"
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché la combustione avviene per effetto di accensione spontanea del gasolio
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Quando l'alternatore si guasta, la batteria si scarica di colpo
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Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne peggiora il rendimento
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Se dal tubo di scarico di un motore Diesel esce fumo nero, significa che sta bruciando olio
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La marca di pneumatici utilizzabili sul veicolo è indicata sulla carta di circolazione
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La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
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Il fenomeno dell'aquaplaning è favorito dall'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici
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I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il freno di stazionamento, si inserisce quando il freno a molla riceve aria dal distributore a mano
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, la pressione dell'aria nei serbatoi dei freni viene mantenuta alla giusta pressione da un regolatore automatico di pressione
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Il comando del freno di stazionamento è lo stesso del freno di servizio
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Il simbolo raffigurato indica un dispositivo che si accende automaticamente in caso di urto
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Il simbolo rappresentato in figura indica che si sta utilizzando la riserva di carburante
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La spia dei proiettori fendinebbia è di colore rosso
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Prima della partenza, il conducente deve controllare il regolare assetto degli organi di sospensione
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza dei sistemi di carico e scarico della merce
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Gli ammortizzatori scarichi garantiscono un miglior comfort dei passeggeri perché rendono meno rigido il veicolo
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È particolarmente indicato l'utilizzo di autoarticolati per il trasporto di merce, quando le operazioni di carico e scarico sono lunghe ed è conveniente sganciare il semirimorchio per effettuarle