1
L'impresa di trasporto non deve incoraggiare i propri conducenti a violare le disposizioni in materia di tempi di guida e di riposo
2
Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero, di norma, è di nove ore consecutive
3
Passando dalla guida di un veicolo munito di cronotachigrafo analogico a uno munito di cronotachigrafo digitale, non è necessario conservare il foglio di registrazione
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Sul cronotachigrafo, i tempi di altri lavori sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
5
Il conducente di un veicolo dotato di cronotachigrafo analogico, prima di iniziare il viaggio, deve scrivere numero e categoria della propria patente di guida sul foglio di registrazione che utilizzerà
6
I veicoli eccezionali che eccedono in larghezza i limiti di sagoma devono essere segnalati con due pannelli retroriflettenti a strisce bianche e nere posti anteriormente e posteriormente al veicolo
7
Il segnale raffigurato impone un limite di velocità di 50 km/h
8
Il segnale raffigurato vieta il transito agli autosnodati
9
In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autocarri aventi massa effettiva per asse di 2,5 tonnellate
10
Un conducente extra-comunitario impegnato in un trasporto di merci in conto terzi tra Paesi UE o di cabotaggio stradale deve essere munito di attestato del conducente in originale
11
Per effettuare le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo, è vietato al conducente scendere dal veicolo e camminare sulla strada senza indossare il giubbotto ad alta visibilità
12
In caso di incidente con solo due veicoli coinvolti, è opportuno avvalersi del modulo di Constatazione amichevole (denuncia di sinistro)
13
Quando si solleva un veicolo con il martinetto idraulico, non si devono utilizzare tavolette di legno perché si tratta di materiale infiammabile
14
Sono considerati trasporti in condizioni di eccezionalità, tutti i trasporti di materie esplosive
15
Un rimorchio non deve mai avere lunghezza maggiore di 9 metri
16
Innestando un basso rapporto del cambio si ottiene un maggior effetto frenante del motore
17
Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, da specchi retrovisori troppo grandi
18
Quando si trasportano liquidi in cisterna, prima di partire, occorre assicurarsi della corretta chiusura dei portelli dei passi d'uomo
19
Nel tubo automatico l'aria va in pressione quando il conducente schiaccia il pedale del freno
20
Dal servoautodistributore sono collegati in uscita due tubi, uno che va al serbatoio del rimorchio e uno agli elementi frenanti
21
La rottura della cinghia dentata o della catena di distribuzione può recare gravi danni agli organi interni del motore
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La cinghia della distribuzione deve essere sostituita ogni 20000 chilometri
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I motori Diesel non necessitano di lubrificazione perché il gasolio funge anche da lubrificante
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Tutti i fusibili vanno sostituiti ogni volta che si effettua la revisione periodica del veicolo
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Il motore Diesel utilizza la miscela creata nel carburatore
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Se il motore è molto caldo, è pericoloso togliere in quel momento il tappo del radiatore o del vaso di espansione
27
Gli pneumatici gemellati devono essere simmetrici, per dimensione e disegno, rispetto all'asse di marcia
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Generalmente, uno pneumatico dotato di camera d'aria forato si affloscia più lentamente di uno pneumatico con lo stesso tipo di foratura, ma di tipo tubeless
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Su ogni veicolo può essere utilizzato un solo tipo di pneumatico
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Non si può circolare in autostrada con veicoli che montano pneumatici ricostruiti
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Nella manutenzione ordinaria degli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, è buona norma spurgare periodicamente i serbatoi dell'aria compressa, eliminando l'acqua eventualmente formatasi per condensazione
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La distribuzione dei pesi sul veicolo influisce sulla frenatura
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di evitare sovrappressioni nell'impianto
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L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di sbandamento in curva
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla rottura della pompa dell'impianto
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata da un difettoso funzionamento del termometro
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di ottenere sgravi fiscali
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Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca un aumento della deriva con conseguente minor tenuta di strada in curva
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Le riparazioni degli organi del motore quali: distribuzione, impianto di iniezione o di alimentazione, salvo la sostituzione dei filtri a cartuccia, devono essere effettuati in officina autorizzata e da personale qualificato
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Nella scelta del veicolo da adibire al trasporto di merci è di fondamentale importanza il tipo di materia che si intende trasportare e il tipo di itinerario che normalmente si effettuerà