1
Il regolamento 561/2006/CE si applica ai veicoli destinati al trasporto di cose, ma non a quelli adibiti al trasporto di persone
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Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale regolare sia di almeno 30 ore
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Le carte tachigrafiche sono di quattro tipi: carta conducente, carta azienda, carta officina e carta controllo
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Il cronotachigrafo digitale utilizza carte tachigrafiche rilasciate dalla Camera di Commercio
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Il cronotachigrafo è un apparecchio di controllo dei tempi di guida
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Il segnale raffigurato vieta il transito di autobus di massa complessiva superiore a 10 tonnellate
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In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare le autovetture se non oltrepassano la striscia longitudinale continua
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I veicoli eccezionali che eccedono in lunghezza i limiti di sagoma devono essere segnalati con due pannelli rettangolari retroriflettenti a fondo giallo, fissati anteriormente e posteriormente al veicolo, recanti la scritta in nero "TRASPORTO ECCEZIONALE"
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Il trasporto di un manufatto indivisibile che supera il limite di portata del veicolo, può essere sempre effettuato purché venga pagato l'indennizzo di usura all'ANAS
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La carta tachigrafica è rilasciata dall'Ufficio Motorizzazione civile competente per il territorio di residenza del richiedente
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In caso di guasto meccanico al veicolo che lo blocchi in una galleria autostradale, occorre fermare il veicolo sulla corsia di emergenza, se presente
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Chiunque non abbia potuto evitare la caduta di materie viscide, deve deviare il traffico in attesa che l'ente proprietario della strada intervenga per ripristinare le condizioni ottimali
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Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato occorre assicurarsi che le due ruote non sfreghino tra di loro durante la marcia, per evitare pericolosi surriscaldamenti
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Il rallentatore può essere di tipo pneumatico o pneumoidraulico
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Il rallentatore elettromagnetico accumula energia centrifuga durante le curve per ricaricarsi
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Nel caso di un mezzo d'opera, la massa complessiva a pieno carico di un veicolo isolato a 2 assi non può superare le 20 tonnellate
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Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dai tergicristallo
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In seguito ad una frenata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia
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Il modulatore di pressione in funzione del carico non è montato sui rimorchi
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Dopo aver agganciato un rimorchio monoasse, si deve fissare a terra il ruotino pivottante
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Il GPL può avere un avviamento a freddo difficoltoso
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono comandati meccanicamente dall'albero a camme della pompa
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Al posto del differenziale può essere montata la coppia conica
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Il ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente ingrassato e oliato
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In un motore Diesel, gli elettroiniettori aumentano i consumi del veicolo perché utilizzano elettricità per il loro funzionamento
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Il livello dell'olio lubrificante del motore si controlla grazie a un manometro installato sul cruscotto del veicolo
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Quando si sostituisce una ruota, la ruota stessa deve essere montata sgonfia e poi gonfiata con apposito compressore
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Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare senza camera d'aria
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Gli pneumatici radiali sono obbligatori per l'equipaggiamento di un mezzo d'opera
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Acquistando nuovi pneumatici con mescola più morbida del set precedente, occorre irrigidire gli ammortizzatori
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I serbatoi dell'aria dei veicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, sono normalmente: uno per ogni sezione dell'impianto, uno per i servizi ed eventualmente per le sospensioni pneumatiche
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Fa parte del freno a disco di un autoveicolo, un disco metallico che gira solidale con la ruota
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I dispositivi di frenatura obbligatori per un autoveicolo sono il freno di servizio ed il freno a mano, che funge sempre anche da freno di soccorso
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
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Gli organi di sospensione possono essere disattivati dal conducente in qualunque momento
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Gli organi di sospensione del veicolo devono essere regolati prima di intraprendere ogni lungo viaggio
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L'individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante
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Il conducente deve segnalare tempestivamente alla propria impresa eventuali malfunzionamenti gravi del veicolo
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, sostituire le lampadine dei proiettori di profondità ogni volta che si effettua la revisione del veicolo
40
Il conducente può ritardare la consegna della merce per motivi familiari