1
Il regolamento 561/2006/CE stabilisce che il periodo massimo di guida settimanale è di cinquantasei ore
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Secondo il regolamento 561/2006/CE, il "tempo di disponibilità" comprende il tempo di attesa sul posto di lavoro e la multipresenza
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Se il veicolo è munito di un cronotachigrafo digitale è possibile verificare se il conducente ha superato i limiti massimi di velocità e determinare, tra l'altro, data e ora dell'evento e velocità massima raggiunta
4
Quando il veicolo viene impiegato in attività o servizi che esulano dal campo di applicazione della normativa sociale, il conducente deve selezionare sul cronotachigrafo digitale la modalità "OUT OF SCOPE"
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Sul cronotachigrafo, i tempi di disponibilità sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
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Il pannello in figura è collocato posteriormente agli autoarticolati per segnalare carichi sporgenti pericolosi
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Il pannello raffigurato si usa solo se il carico sporge di oltre tre decimi della lunghezza del veicolo
8
Il segnale raffigurato può essere munito di pannello integrativo con un diverso valore della massa complessiva dei veicoli ai quali vieta il sorpasso
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Il pannello in figura è collocato posteriormente agli autoveicoli aventi lunghezza uguale o superiore a 7 metri
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Il conducente professionale di un autocarro di massa oltre 3,5 tonnellate deve dimostrare, a richiesta degli agenti del traffico, di avere la qualificazione CQC in corso di validità
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Il conducente, dopo un incidente stradale, qualora siano cadute dal veicolo delle sostanze viscide, deve fermare tutti i veicoli che sopraggiungono e costringerli ad invertire la marcia
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Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata in modo che sia visibile ad una distanza di almeno 50 metri dai veicoli sopraggiungenti
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Se possibile, quando si solleva il veicolo per cambiare una ruota, è consigliabile mettere una tavoletta di legno sotto il martinetto idraulico per evitare che per il peso si affossi nel terreno
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Su un veicolo dotato di sbalzi notevoli, nell'affrontare una ripida salita o un forte dislivello stradale occorre conoscere l'angolo massimo di attacco che si può affrontare
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La fascia d'ingombro si riduce se il veicolo è dotato di asse autosterzante posteriore
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Non vengono definiti eccezionali i veicoli che superano i limiti di sagoma ordinariamente previsti dal codice della strada, purché si tratti di veicoli ad almeno 5 assi
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Durante il rientro in corsia di marcia dopo un sorpasso, la presenza di un rimorchio agganciato, obbliga il conducente a verificare con attenzione, attraverso gli specchi retrovisori destri, la posizione del rimorchio rispetto al veicolo sorpassato
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La categoria internazionale N3 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di merci, con massa massima superiore a 12 tonnellate
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Il servodeviatore modulato garantisce la frenatura del rimorchio anche in caso di avaria del tubo moderabile
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I semigiunti di accoppiamento motrice-rimorchio dell'impianto frenante permettono il trasferimento di olio in pressione
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di un'asta a cremagliera che è comandata dal pedale dell'acceleratore
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In un motore a scoppio, il pedale dell'acceleratore influisce sulla posizione della valvola a farfalla
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Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione
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Per mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio del motore
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché la combustione avviene per effetto di accensione spontanea del gasolio
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Non si deve aggiungere acqua o liquido freddo nel radiatore quando il motore è molto caldo
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La serie o rapporto di aspetto indica la percentuale tra l'altezza dello pneumatico e la sua larghezza
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Sul cerchio è riportata una sigla che permette di ricavarne le principali caratteristiche
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Gli pneumatici dell'asse motore sono contraddistinti dalla sigla TRACT
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In caso di lunghi viaggi è opportuno controllare periodicamente la temperatura del battistrada
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Gli impianti frenanti ad aria compressa sono dotati di un serbatoio dell'aria per ogni ruota
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Nei veicoli dotati di frenatura ad aria compressa, il modulatore di frenata è situato tra il distributore duplex e gli elementi frenanti dell'asse posteriore
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L'azionamento del freno di stazionamento comporta l'espulsione dell'aria dal bielemento frenante
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Alla partenza, se si accende la spia rossa, dell'impianto di lubrificazione, è necessario spegnere subito il motore, verificare la quantità di olio nella coppa e, se è basso il livello dell'olio, effettuare un rabbocco di olio dello stesso tipo
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Gli ammortizzatori sono collegati da una parte al telaio e dall'altra all'asse delle ruote
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L'accensione della spia indicata in figura, è in genere causata dal sovraccarico del veicolo
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Gli ammortizzatori scarichi provocano un notevole risparmio di carburante
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Prima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico di oltre il 5% della portata
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I cunei fermaruota in dotazione devono essere almeno due, a bordo di un veicolo isolato di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate
40
Nel contratto di trasporto di merci, per ritardo s'intende il mancato rispetto, da parte del vettore, del termine contrattualmente stabilito per l'adempimento