1
Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero, di norma, non deve superare le nove ore
2
L'impresa di trasporto non deve incoraggiare i propri conducenti a violare le disposizioni in materia di tempi di guida e di riposo
3
L'operazione di inserimento della carta tachigrafica da parte del conducente deve avvenire prima di inserire la chiave d'accensione
4
La carta tachigrafica di controllo è a fondo blu ed è valida 5 anni
5
Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica il soggetto "azienda"
6
Il segnale raffigurato preannuncia un'area di parcheggio riservata agli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
7
Il numero in alto indicato sul pannello in figura segnala il tipo di pericolo connesso alla merce pericolosa trasportata
8
I mezzi d'opera devono avere velocità massima per costruzione pari a 100 km/h
9
Il segnale raffigurato non impone divieti ai conducenti di autobus, anche se alla guida di veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
10
Per circolare con un veicolo a motore in uno Stato non appartenente all'Unione europea occorre il certificato di assicurazione internazionale
11
In caso di incidente con più di due veicoli coinvolti, è opportuno avvalersi del modulo di Constatazione amichevole (denuncia di sinistro)
12
Un veicolo può sempre trainare un altro veicolo in avaria
13
Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota è opportuno avere a portata di mano la ruota di scorta e gli attrezzi necessari, affinché il veicolo resti sollevato per il minor tempo possibile
14
Il rallentatore può essere di tipo idraulico o elettromagnetico
15
La lunghezza massima di un autotreno è di 19,35 metri, se dotato di sospensioni pneumatiche sugli assi del rimorchio
16
I veicoli pesanti non possono avere, di norma, sbalzi di lunghezza superiore ai quaranta centimetri
17
La visibilità indiretta attraverso specchi o telecamere consente di annullare totalmente le "zone d'ombra", coprendo tutti gli angoli morti della visuale della strada
18
La categoria internazionale N2 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di merci, con massa massima superiore a 3,5 tonnellate ma non superiore a 12 tonnellate
19
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodeviatore modulato è posto sul rimorchio
20
In presenza di bielemento frenante, il freno di stazionamento utilizza la forza meccanica fornita da una molla
21
Non esistono frizioni comandate automaticamente
22
La frizione è un meccanismo che funziona per attrito
23
Il cambio permette di trasmettere alle ruote una forza variabile a seconda della marcia innestata
24
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail ha un condotto comune (Common-rail o flauto) che contiene il combustibile inviato dalla pompa ad alta pressione
25
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano periodicamente olio lubrificante nel cilindro
26
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, la soluzione più efficace per ristabilire i valori normali è quella di circolare con il cofano motore socchiuso
27
La squilibratura di una ruota peggiora la stabilità di marcia del veicolo
28
Uno pneumatico con camera d'aria è più soggetto a consumarsi al centro
29
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
30
In uno pneumatico tubeless, il saltellamento di una ruota squilibrata può essere eliminato introducendo una camera d'aria
31
Il riscaldamento dei freni ne migliora la funzionalità
32
Un autocarro pesante non può avere i freni pneumoidraulici perché troppo elastici
33
Fanno parte del freno a disco i pistoncini, azionati da una pompa idraulica
34
La spia di accensione della segnalazione luminosa di pericolo è di colore rosso
35
Nel motore Diesel, il fumo nero allo scarico indica un'insufficiente compressione in uno o più cilindri
36
La spia dei proiettori fendinebbia è di colore rosso
37
Le sostituzioni di liquidi o filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, devono comunque essere eseguite garantendo il corretto smaltimento dei liquidi o delle parti esauste
38
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve provare a riparare subito qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
39
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, sostituire tutti i fusibili dell'impianto elettrico ogni volta che si effettua la revisione del veicolo
40
Si può avere l'esonero della responsabilità del conducente per ritardo o non esecuzione del trasporto se lo stesso prova la sua estraneità al fatto o che non sia a lui imputabile l'evento che ha provocato l'inadempimento