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Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative ai tempi di guida e di riposo
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Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale possa essere di tipo regolare o ridotto
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I fogli di registrazione dei cronotachigrafi analogici hanno una zona riservata alle indicazioni relative alla velocità
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Nel cronotachigrafo digitale i dati sono memorizzati nella memoria interna del dispositivo e nella carta tachigrafica inserita
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Dalla memoria del cronotachigrafo digitale è possibile stampare le attività di una giornata di lavoro del conducente, gli eventi e le anomalie, gli eccessi di velocità e i dati tecnici
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In presenza del segnale raffigurato, il conducente di un'autobetoniera, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, può sorpassare un'autovettura
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In presenza del segnale raffigurato, il conducente di un autotreno può procedere per primo perché, essendo alla guida di un veicolo ingombrante, ha la precedenza sui veicoli di massa minore
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In presenza del segnale raffigurato, se si è alla guida di una autocisterna carica, è bene moderare la velocità e affrontare la discesa con molta prudenza
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Il pannello in figura segnala gli autoveicoli adibiti ai trasporti ATP (trasporti di merci a temperatura controllata)
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Il certificato di formazione professionale ADR scade ogni cinque anni
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In caso di incidente in galleria occorre scendere e posizionare i cunei sotto le ruote del proprio veicolo
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In caso di guasto meccanico al veicolo che lo blocchi in una galleria autostradale, occorre chiedere aiuto ai conducenti più vicini
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Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato, non è necessario riposizionare il distanziale
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La lunghezza massima di un autoarticolato è di 16,50 metri, purché l'avanzamento ralla abbia particolari caratteristiche
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La fascia d'ingombro aumenta all'aumentare degli sbalzi del veicolo
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La lunghezza massima non superiore dei veicoli non è fissata per norma, in quanto dipende dal carico trasportato
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Per una corretta regolazione degli specchi retrovisori dei mezzi pesanti bisogna tenere presente l'eventualità che il conducente indossi occhiali da vista
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La categoria internazionale N3 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di merci, con massa massima superiore a 12 tonnellate
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Il freno ad inerzia necessita di un impianto oleopneumatico sul semirimorchio
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Il modulatore di pressione in funzione del carico può essere montato sia sui rimorchi che sulle motrici
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Il piatto spingidisco fa parte degli organi di sospensione
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La coppia conica è costituita da due ingranaggi sempre in presa, chiamati pignone e corona
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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet arriva fino a 8 iniezioni per ciclo di funzionamento
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Se la frizione diventa "troppo dura" è bene togliere una delle sue molle di regolazione
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Gli organi di trasmissione del moto non sono necessari a bordo dei veicoli elettrici
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Il radiatore è uno scambiatore di calore liquido-aria
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La squilibratura di una ruota deve essere corretta in officina specializzata con l'utilizzazione di appositi contrappesi
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio comporta il surriscaldamento dello pneumatico
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I talloni sono le parti dello pneumatico che garantiscono l'aderenza con la strada
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'eccessivo aumento della sua flessibilità
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La frenatura di servizio degli autoveicoli deve agire su tutte le ruote
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La distribuzione dei pesi sul veicolo influisce sulla frenatura
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, all'avviamento del veicolo, può essere necessario un breve lasso di tempo perché il compressore dell'impianto di frenatura ricarichi i serbatoi dell'aria compressa dei freni fino alla pressione minima di esercizio
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
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Il servosterzo aiuta a mantenere la tenuta di strada in caso di brusco sgonfiamento di uno pneumatico
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L'indicazione di un eccesso di pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata da un difettoso funzionamento del gruppo di regolazione e controllo
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Ad ogni rifornimento di carburante è buona regola controllare il livello dell'olio
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Occorre verificare periodicamente il livello del liquido nel serbatoio del servosterzo idraulico
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti al massimo i consumi delle parti del veicolo soggette a usura
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Per il trasporto di merci pericolose devono essere utilizzati veicoli dotati di pneumatici rinforzati