1
I cilindri sono elementi mobili del motore che scorrono in apposite sedi ricavate nel monoblocco
2
La frizione è l'organo di trasmissione principale del cambio automatico
3
In un motore Diesel, gli iniettori sono spesso controllati elettronicamente da una centralina
4
Durante la percorrenza di una curva, il differenziale consente di trasferire parte della velocità di rotazione dalla ruota motrice esterna a quella interna alla curva
5
A seguito della rottura della cinghia della distribuzione, il motore non viene più raffreddato adeguatamente
6
Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento si ferma automaticamente quando la temperatura del liquido di raffreddamento si abbassa oltre una determinata temperatura
7
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, è necessario introdurre subito del ghiaccio nel vaso di espansione dell'impianto di raffreddamento
8
Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico inferiore del 10% rispetto al valore consigliato facilita le manovre di parcheggio
9
Lo pneumatico agisce insieme alle sospensioni per il molleggio del veicolo
10
Se, con un veicolo pesante, si devono affrontare salite di pendenza superiore al 15%, occorre montare pneumatici rinforzati
11
I cosiddetti pneumatici invernali non prevedono la possibilità di chiodatura
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Nei veicoli con impianto di frenatura ad aria compressa, appositi dispositivi modulatori regolano la pressione dell'aria diretta agli elementi frenanti dell'asse posteriore in base al carico del veicolo
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici agisce solo sulle ruote posteriori
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In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto ad una pressione non superiore a un limite prefissato
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Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che l'olio ha raggiunto una temperatura critica
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Il simbolo raffigurato indica il comando per accendere le luci di posizione
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
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Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada, deve immediatamente cambiare lo pneumatico in oggetto con quello di scorta
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve effettuare frenate a fondo di prova al termine di ogni turno di lavoro
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Gli ammortizzatori scarichi comportano una maggiore rumorosità del veicolo