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Il metano, per essere usato quale combustibile per autoveicoli, deve essere compresso a circa 4 bar
2
In un motore Diesel, se la pompa di alimentazione cessa di funzionare, il motore si arresta
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Il motore Diesel può essere progettato con due diverse modalità di iniezione del combustibile
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Nel motore Diesel ogni cilindro necessita di due candele di accensione, perché il gasolio brucia meno rapidamente della benzina
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Le candelette di un motore Diesel servono per permettere le prime accensioni del gasolio nei cilindri a motore freddo
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Nei climi freddi è indispensabile mettere anticongelante nel circuito di raffreddamento
7
Il consumo dell'olio motore aumenta con l'usura delle fasce elastiche
8
La sigla TWI posta sul fianco dello pneumatico indica che si tratta di uno pneumatico da usare in gemello
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I cosiddetti pneumatici invernali non devono essere montati su veicoli dotati di sistema antipattinamento ESP
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne diminuisce il diametro di rotolamento
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La maggior usura del battistrada sul lato interno rispetto a quello esterno è attribuibile esclusivamente a una cattiva bilanciatura delle ruote
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il freno di stazionamento, si inserisce quando il freno a molla riceve aria dal distributore a mano
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il convertitore pneumoidraulico sfrutta la pressione dell'aria per mettere in pressione uno speciale liquido idraulico che agisce sugli elementi frenanti
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L'impianto di frenatura pneumoidraulico è sempre munito di un serbatoio ad azoto compresso per imprimere maggior potenza frenante all'impianto
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Gli organi di sospensione del veicolo entrano in funzione a velocità superiori a 50 km/h
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione delle luci di posizione
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere provocata dall'uso prolungato del veicolo a velocità costante
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Il volante di un veicolo può essere sostituito solo da un'officina specializzata
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Se si introduce acqua o liquido nel radiatore quando il motore è molto caldo c'è il rischio di crepare il monoblocco o di deformare la testata
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Occorre verificare periodicamente il livello del liquido nel serbatoio del servosterzo idraulico