Esame per estensione da Patente D1 a D e da D1E a DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
Le fasi di funzionamento di un motore a quattro tempi sono: aspirazione, compressione, scoppio (o combustione) e scarico
2
In un motore Diesel, gli iniettori sono dotati di un dispositivo che polverizza il gasolio in ingresso nei cilindri
3
Se il silenziatore di un motore Diesel non funziona bene, è necessario "strozzare" leggermente il tubo di scarico
4
Non si può aggiungere acqua distillata alla batteria se il motore è ancora caldo
5
In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano una cattiva combustione del gasolio
6
È consigliabile sostituire l'olio per la lubrificazione del motore secondo le tempistiche e percorrenze raccomandate dal costruttore del motore stesso
7
Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare le emissioni inquinanti del motore
8
La squilibratura di una ruota può avere effetti sullo sterzo
9
Rispetto agli pneumatici radiali, gli pneumatici di tipo "a tele incrociate" presentano, in genere, una minor area di contatto in curva
10
L'indice di velocità di uno pneumatico può essere rappresentato da una lettera maiuscola, ad esempio "J"
11
Il diametro di calettamento del cerchio su cui montare lo pneumatico è in genere indicato in millimetri
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex serve, tra l'altro, a regolare la pressione dell'aria inviata agli elementi frenanti
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione è dotato di una valvola di sicurezza
14
Gli impianti frenanti ad aria compressa non possono essere dotati di ABS
15
L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo
16
Se si accende la spia rossa dell'impianto di raffreddamento, è necessario fermarsi e spegnere subito il motore, per evitare danni
17
Gli organi di sospensione del veicolo si danneggiano più facilmente se il carico non è disposto correttamente
18
Il conducente si deve accorgere di una perdita di pressione dall'impianto dei freni ascoltando l'inconfondibile sibilo dell'aria che esce dai tubi
19
Periodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del servosterzo idraulico
20
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve effettuare frenate a fondo di prova al termine di ogni turno di lavoro
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 740 |
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