1
Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne peggiora il rendimento
2
Per mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio del motore
3
Lo spingidisco fa parte dei componenti della frizione
4
Il rapporto al ponte può essere variato a piacimento dell'autista
5
La scatola del cambio contiene olio lubrificante che deve venire sostituito periodicamente
6
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dalla cinghia del ventilatore allentata o rotta
7
L'impianto di lubrificazione è utile per evitare il blocco degli iniettori intasati
8
I cosiddetti pneumatici invernali sono utili e più efficaci dei pneumatici ordinari solo se la strada è fortemente innevata
9
L'aquaplaning non può verificarsi su veicoli dotati di sistema antibloccaggio in frenata ABS
10
Gli pneumatici per veicoli pesanti devono avere una camera d'aria interna
11
In caso di lunghi viaggi è opportuno controllare periodicamente la temperatura del battistrada
12
Per ottenere una buona frenatura occorre evitare il bloccaggio delle ruote
13
Il sistema di frenatura consente di trasformare in calore l'energia cinetica posseduta da un veicolo in movimento
14
Il modulatore di frenata in funzione del carico non può essere montato su veicoli dotati di ABS
15
Se si riscontra la presenza di liquido di raffreddamento nella coppa dell'olio, ciò può dipendere dalla guarnizione della testata bruciata
16
La spia del dispositivo per sbrinare o disappannare il parabrezza è di colore rosso
17
Gli organi di sospensione del veicolo non necessitano di manutenzione, perché sono progettati per essere efficienti per tutta la vita del veicolo
18
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dal sistema di regolazione delle sospensioni pneumatiche malfunzionante
19
Prima della partenza, il conducente deve controllare il corretto funzionamento del cronotachigrafo
20
Prima della partenza, il conducente deve controllare la regolarità di pagamento delle rate dell'eventuale leasing gravante sul veicolo