1
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di elementi pompanti (uno per ogni cilindro)
2
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea regola, fra l'altro, il momento opportuno per l'invio del gasolio agli iniettori
3
Periodicamente è necessario ingrassare il disco della frizione
4
Il ferodo presente sul disco della frizione non è soggetto a usura
5
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea, comandata dal pedale dell'acceleratore, permette di regolare la quantità di gasolio da inviare agli iniettori
6
Nei veicoli pesanti, la temperatura del liquido refrigerante non deve mai superare gli 80°C
7
Il controllo periodico del livello dell'olio lubrificante può essere effettuato solo presso un'officina specializzata
8
Gli pneumatici gemellati devono essere simmetrici, per dimensione e disegno, rispetto all'asse di marcia
9
Alcuni tipi di pneumatici invernali sono predisposti all'origine per la chiodatura
10
La verifica dell'efficienza di uno pneumatico prevede il controllo della sua struttura per individuare eventuali anomalie dovute ad usura, deterioramento del materiale a causa dell'invecchiamento o lesioni dovute a contatti accidentali
11
Il battistrada di uno pneumatico ha lo scopo di facilitare l'allontanamento dell'acqua e, negli autoveicoli, deve avere uno spessore di almeno 1,2 millimetri su tutta la superficie dello pneumatico
12
La distribuzione dei pesi sul veicolo influisce sulla frenatura
13
Il sistema di frenatura di un veicolo pesante può essere di tipo pneumatico integrale o pneumoidraulico
14
I freni a disco possono essere del tipo autoventilato
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla temperatura esterna eccessivamente bassa
16
La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare una perdita d'olio in camera di scoppio
17
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore blu
18
Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare l'efficienza della cinghia della pompa dell'acqua
19
Prima di partire, il conducente deve controllare la buona efficienza generale del veicolo
20
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate