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Il motore a combustione interna trasforma energia termica in energia meccanica
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché, nella fase di aspirazione, non aspira solo aria
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La frizione è posta tra il cambio e l'albero di trasmissione
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L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di un filtro del gasolio
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A parità di volume del serbatoio di un autoveicolo, il "pieno" di metano compresso garantisce una maggior autonomia di viaggio rispetto alla benzina
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Il lubrificante comincia a circolare nel motore solo dopo che la temperatura dell'acqua ha superato i 65°C
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Il manometro posto sul cruscotto indica la quantità di olio contenuto dalla coppa
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
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Due ruote gemellate devono possibilmente avere lo stesso grado di usura
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L'usura anomala del battistrada di uno pneumatico nella zona centrale può essere dovuta ad una pressione di gonfiaggio eccessiva
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico non viene indicato nel caso di pneumatici da utilizzare solo in gemello
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, gli elementi frenanti sono sempre del tipo a disco e pastiglie, negli impianti pneumatici integrali sono invece solamente di tipo a tamburo e ganasce
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento tra motrice e rimorchio prevede un collegamento idraulico, uno pneumatico e uno elettrico di tipo wireless (senza fili)
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Il modulatore di frenata in funzione del carico necessita di raffreddamento ad aria
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Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante
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L'accensione della spia indicata in figura, può indicare che l'alternatore non carica più la batteria
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Sui veicoli pesanti dotati di doppio assale posteriore, l'asse anteriore non è dotato di sospensioni
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Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante
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Prima di partire, il conducente deve effettuare alcune prove di marcia e arresto in un cortile chiuso
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è indipendente dal carico del veicolo