1
Nei motori Diesel più potenti, il gasolio viene iniettato a bassa pressione
2
Il sovraccarico del veicolo usura maggiormente la frizione
3
Nel motore Diesel, la combustione avviene per iniezione del gasolio in ambiente ad alta temperatura che ne provoca l'autoaccensione
4
Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne aumenta il consumo specifico
5
In un motore Diesel, gli elettroiniettori servono a iniettare gasolio nei cilindri in maniera precisa sia nei tempi che nella quantità
6
L'olio motore ha una viscosità che varia in funzione della sua temperatura
7
L'accensione della spia dell'olio può essere causata dalla rottura della pompa del lubrificante
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Il montaggio di pneumatici alternativi a quelli precedentemente utilizzati è ammesso se i nuovi sono tra quelli riportati sulla carta di circolazione
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Alla fine di un viaggio, uno pneumatico sgonfio ha il battistrada più caldo ai bordi
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La maggior usura del battistrada sul lato interno rispetto a quello esterno è attribuibile anche ad un'eccessiva convergenza delle ruote
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I cosiddetti pneumatici invernali perdono aderenza sopra i 20°C di temperatura dell'asfalto
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La distribuzione dei pesi sul veicolo influisce sulla frenatura
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Quando il veicolo è in marcia, nell'impianto di frenatura pneumatico deve esservi sempre aria in pressione nel tratto di impianto compreso tra il compressore e il distributore duplex
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La frenatura di un veicolo avviene grazie alla trasformazione della sua energia cinetica in calore
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Il servosterzo funziona male nelle lunghe discese con tornanti stretti e ripetuti
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Gli organi di sospensione del veicolo funzionano perfettamente anche con veicolo sovraccarico
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione delle luci di posizione
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In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di arresto immediato
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Ai fini della sicurezza, un autobus di massa superiore a 3,5 tonnellate deve essere dotato di almeno due cunei fermaruota di idonee dimensioni
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In un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione