1
Se lo stesso fusibile brucia spesso è bene sostituirlo con un cavallotto di filo elettrico
2
Tutti i veicoli che non sono dotati di pedale della frizione sono detti "a presa diretta"
3
Nel motore Diesel, le fasi di funzionamento si susseguono nell'ordine: aspirazione, compressione, combustione e scarico
4
Il motore Diesel aspira aria mentre il gasolio viene introdotto nei cilindri dagli iniettori
5
Il GPL è una miscela di idrocarburi che viene resa liquida ad alta pressione
6
Il lubrificante comincia a circolare nel motore solo dopo che la temperatura dell'acqua ha superato i 65°C
7
In un motore Diesel è indifferente usare olii per motori a benzina, purché siano abbastanza densi
8
Il disegno del battistrada degli pneumatici degli assi posteriori può essere diverso da quello dell'asse anteriore
9
A basse temperature, la mescola dei pneumatici convenzionali perde elasticità e tale fenomeno riduce l'aderenza
10
Se si prevede di dover percorrere lunghe discese, occorre abbassare la pressione degli pneumatici di mezzo Bar
11
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavare il tipo di materiale con cui è stato realizzato lo pneumatico
12
Il freno di tipo pneumoidraulico funziona grazie all'azione combinata dell'aria e dell'olio
13
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico ha il compito di inviare aria in pressione direttamente agli elementi frenanti
14
Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici è un freno ad azione meccanica e si attiva scaricando l'aria dai bielementi a molla
15
Gli organi di sospensione del veicolo servono a evitare il bloccaggio delle ruote posteriori in frenata
16
Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante
17
Se dal tubo di scarico esce molto vapore, ciò può significare che vi è un'infiltrazione di acqua o di liquido di raffreddamento nei cilindri
18
Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dello stato delle spazzole dei tergicristalli e del livello del liquido lavacristalli
19
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti le sollecitazioni alle parti meccaniche del veicolo
20
È compito del conducente, prima di partire, ripulire con uno straccio gli iniettori