1
Periodicamente è necessario allentare le molle dello spingidisco della frizione
2
Alcuni veicoli per cava e cantiere hanno il cambio raffreddato ad acqua
3
Durante la percorrenza di una curva, il differenziale consente di trasferire parte della velocità di rotazione dalla ruota motrice interna a quella esterna alla curva
4
I cilindri sono parti meccaniche caratteristiche dei motori a combustione interna
5
Il piatto spingidisco fa parte degli organi di sospensione
6
Un indicatore di pressione ed una spia luminosa di colore rosso, posti sulla plancia portastrumenti, permettono di tenere sotto controllo lo stato dell'impianto di lubrificazione
7
Il rabbocco di olio lubrificante in un motore Diesel non è consentito, se il livello è basso occorre sostituirlo completamente
8
I cosiddetti pneumatici invernali possono essere montati solo su veicoli appositamente omologati
9
L'usura anomala del battistrada di uno pneumatico nella zona centrale può essere dovuta ad una pressione di gonfiaggio eccessiva
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Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico inferiore del 10% rispetto al valore consigliato facilita le manovre di parcheggio
11
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su almeno l'80% della sua superficie
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In un impianto di frenatura pneumatico per veicoli molto pesanti, l'aria compressa viene sostituita con azoto compresso
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La frenatura di servizio degli autoveicoli deve essere azionabile dal conducente dal proprio posto di guida senza togliere le mani dal volante
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, è l'olio che comprime l'aria diretta agli elementi frenanti
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L'inefficienza degli ammortizzatori allunga la distanza di frenatura
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce rossa fissa
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L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta l'affaticamento del conducente alla guida
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La stabilità del veicolo è indipendente dalle modalità di posizionamento del carico
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Le scadenze delle verifiche manutentive sono in genere riferite al chilometraggio percorso o al tempo trascorso dalla precedente manutenzione
20
In caso di guasto agli organi di trasmissione, la riparazione può essere effettuata dal conducente purché egli sia in possesso della patente C+E o D+E