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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea regola, fra l'altro, il momento opportuno per l'invio del gasolio agli iniettori
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La frizione può essere di tipo monodisco a secco
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Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione
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Nei motori Diesel più potenti, il gasolio viene iniettato a bassa pressione
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Il movimento dei pistoni è un moto rotatorio
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Se si accende la spia della lubrificazione, significa che l'olio è alla corretta temperatura
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Scopo della lubrificazione è quello di evitare l'eccessivo attrito di alcune parti del motore che si muovono a contatto tra loro
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L'elasticità del battistrada varia al variare della temperatura
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta il diametro di rotolamento
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Gli pneumatici del veicolo possono essere di tipi differenti, purché uguali sullo stesso asse
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Nel battistrada sono presenti degli indicatori di usura
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La frenatura di servizio è ripartita su tutte le ruote del veicolo
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Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico prende in genere movimento dal motore del veicolo
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'indicatore di pressione è integrato da una spia rossa che segnala la bassa pressione
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Si definisce sottosterzante quel veicolo che tende a stringere la curva
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L'accensione della spia indicata in figura ci obbliga a fermarci immediatamente
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dall'insufficiente quantità di liquido nel circuito
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Gli ammortizzatori scarichi possono provocare anomale oscillazioni del veicolo
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Le principali verifiche che il conducente deve effettuare prima della partenza per un viaggio sono indicate sulla carta di circolazione
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Bisogna periodicamente controllare la pulizia del filtro dell'aria del motore, al fine di garantire una corretta combustione