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Nel motore Diesel, le fasi di funzionamento si susseguono nel seguente ordine: aspirazione, combustione, scarico e compressione
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Sia l'anticipo dell'accensione nel motore a scoppio che l'anticipo dell'iniezione nel motore Diesel sono regolati automaticamente
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L'impianto elettrico di un veicolo pesante funziona generalmente con tensione di 24 volts
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La corrente generata dall'alternatore, per essere accumulata dalla batteria, deve venire raddrizzata, cioè trasformata in corrente continua
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché funziona molto bene anche con temperature esterne molto basse
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L'olio motore ha una viscosità che varia in funzione della sua temperatura
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L'accensione della spia dell'olio può essere causata dalla rottura della pompa del lubrificante
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavare il tipo di profilo della balconata
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico freddo
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior usura ai bordi del battistrada
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Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla MCTC se è stato omologato in Italia
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Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di ritenuta, che impedisce la caduta di pressione dell'impianto
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Fanno parte dell'impianto di frenatura pneumatico il compressore e i serbatoi dell'aria compressa
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'autista che realizzi il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio deve indossare idonei guanti protettivi
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In curva, un veicolo sottosterzante tende ad allargare la sua traiettoria
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L'accensione della spia indicata in figura, è determinata dalla scarsa pressione dell'olio nel circuito di lubrificazione
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la presenza a bordo di tutti i documenti di viaggio
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I cunei fermaruota devono essere utilizzati, su un veicolo di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, in caso di sostituzione di una ruota
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, evitare di applicare decalcomanie, ciondoli o altro al parabrezza