1
La frizione è raffreddata da apposita ventola
2
Gli iniettori pompa dei motori Diesel possono essere solo ad azionamento meccanico
3
Non si può aggiungere acqua distillata alla batteria se il motore è ancora caldo
4
Se un ingranaggio grande ne fa girare uno piccolo, l'ingranaggio piccolo ruota con un numero di giri maggiore dell'ingranaggio grande (moltiplicatore)
5
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea invia anche l'olio lubrificante alle parti in movimento del motore
6
Se dal tubo di scarico di un motore Diesel esce fumo chiaro, ciò può significare che il motore brucia olio che è trafilato nei cilindri
7
Il liquido di raffreddamento viene messo in circolazione da una pompa centrifuga
8
L'indice di velocità di uno pneumatico indica la sua velocità minima di impiego
9
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne diminuisce il diametro di rotolamento
10
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne il diametro di calettamento
11
Quando si sostituisce una ruota, l'ordine di serraggio dei dadi è stabilito dalla casa costruttrice dello pneumatico
12
Il freno di tipo pneumoidraulico funziona grazie all'azione combinata dell'aria e dell'olio
13
Gli autoveicoli dotati di impianto frenante pneumoidraulico non possono essere atti al traino
14
La frenatura di stazionamento è in genere conglobata col servofreno
15
Il simbolo raffigurato indica il comando degli indicatori di direzione
16
Le sospensioni pneumatiche non possono essere utilizzate su veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
17
Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
18
I parabrezza lesionati degli autoveicoli, anche se sono costituiti da vetro stratificato, devono comunque essere sostituito in caso di lesione
19
Anche se gli specchi retrovisori sono ben regolati, esistono parti della strada che il conducente non riesce a vedere
20
La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo degli pneumatici